Обогрев заднего стекла. Ремонт. Токопроводящая краска.

[beowolf]

Проблема: при включении обогрева заднего стекла не работают 1я, 4я, 6я нити на самом стекле.
В нетленном руководстве по тех.эксплуатации от "Легион Автодата" вычитал что можно сделать самому с помощью специальной токопроводящей краски (стр. 454-455)

Кто-нибудь покупал такую краску? Просьба поделиться опытом.

[Grishanya]

Покупал токопроводящий клей два раза, искал обрывы в нитях зачищал, клеял, ждал пока высохнет - включал. клей с искрами и дымом отваливался. Купил новое стекло сегодня.

[groovedrum]

где купил и за сколько?

[Витебский]

Просьба поделиться опытом.
клеил 3 нити, хватило на одну зиму, 2 перестали работать

[Soundguard]

можно восстановить трещинку в микроны. Если осыпание большее миллиметра - лучше поменять стекло. Напыление вы не сделаете,а всё что клеиться к стеклу при перепаде температур отваливается.

[mrdoggy]

Перед прошлой зимой восстановил 5 нитей - разрывы по 3-4 мм (вез доски в багажнике, прижал к заднему стеклу, оборвал кучу нитей). Отработали всю прошлую зиму и лето без проблем. В начале этой зимы отвалился левый контакт (провод витой) на всё стекло - он там на клею. Пока не могу придумать чем приклееть его обратно. Все восстановленные нити целы.

[BUHU]

mrdoggy, чем востоновил? таже проблема:)

[Grishanya]

где купил и за сколько?

новое на жданиках за 70уе, б\у предлагали от 100 до 250 уе

Добавлено через 1 минуту
mrdoggy, чем востоновил? таже проблема:)

Кто то восстанавливал в какой то конторе вроде фабик

[BUHU]

Grishanya, за 70 новое? а где поконкретней? мб есть контакты продавца?

[Grishanya]

Grishanya, за 70 новое? а где поконкретней? мб есть контакты продавца?

Да новое светлое, есть только номер телефона продавца. Нашел его на ABW.by.

[BUHU]

Grishanya, скинь мне в личку или сюда, и фото стеклышка если можно

[Grishanya]

Grishanya, скинь мне в личку или сюда, и фото стеклышка если можно

Стекло уже стоит на машине все во льду. Стало как там и было. Тел в личку отправил

[mrdoggy]

mrdoggy, чем востоновил? таже проблема:)

Какой-то токопроводящий клей в автозапчастях. Вроде хайгир. Но. Нужно перед этим _тщательно_ вымыть место нанесения клея ацетоном. И аккуратно отскрести лак с нитей в месте склейки. И не пользоватся трафаретом! он только мешает. Аккуратненько кисточкой нарисовать нить.

[beowolf]

клеил 3 нити, хватило на одну зиму, 2 перестали работать

Не помнишь как назывался клей?

[Витебский]

Не помнишь как назывался клей?
вроде хай гир, на заправках должен быть, год назад 90 000 стоил

[December]

не моё, нашёл в нете


...вот на просторах сети встретил интересную технологию ремонта, отзывы тех, кто опробовал ее были более чем восторженные:


Описание технологии ремонта греющих нитей

Из реактивов нужен сульфат меди - более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота - вполне подойдет электролит из аккумулятора.
Из инструмента - отрезок медной (желательно именно медной - не латунной. Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.
На конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины - должно получится нечто вроде кисточти. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.

Приготовление электролита - не путать с электролитом акка - тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения. Не растворилось полностью - не страшно, не обращайте внимания. В полученный растворр надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора - это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.

Ну и собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к "массе" (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить - ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется "плюс" аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода.
Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту - для кожи такая концентрация неопасна, но на одежде через неделю - две появляются дырки ( Поэтому не советую проводить процесс без снятия стекла, хотя это вполне возможно.

[beowolf]

не моё, нашёл в нете


...вот на просторах сети встретил интересную технологию ремонта, отзывы тех, кто опробовал ее были более чем восторженные:


Описание технологии ремонта греющих нитей

Из реактивов нужен сульфат меди - более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота - вполне подойдет электролит из аккумулятора.
Из инструмента - отрезок медной (желательно именно медной - не латунной. Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.
На конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины - должно получится нечто вроде кисточти. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.

Приготовление электролита - не путать с электролитом акка - тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения. Не растворилось полностью - не страшно, не обращайте внимания. В полученный растворр надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора - это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.

Ну и собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к "массе" (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить - ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется "плюс" аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода.
Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту - для кожи такая концентрация неопасна, но на одежде через неделю - две появляются дырки ( Поэтому не советую проводить процесс без снятия стекла, хотя это вполне возможно.

За совет спасибо, но этот способ кажется достаточно трудозатратным. Проще уже решить вопрос заменив стекло или оставить "как есть" - все равно стекло размораживается только медленнее.
Попробую помазать токопроводящей пастой \ клеем. Отпишу о результатах.

[December]

За совет спасибо, но этот способ кажется достаточно трудозатратным. Проще уже решить вопрос заменив стекло или оставить "как есть" - все равно стекло размораживается только медленнее.
Попробую помазать токопроводящей пастой \ клеем. Отпишу о результатах.

да я так просто выкинул, вдруг найдутся мазохисты.

а так да, тоже 3 нитки сдохли, потеплеет попробую клеем

[Grishanya]

А если попробовать припоем и пояльником восстановить?

[Витебский]

вот нашёл такую вещь, утром проверил - работает, надолго ли хватит не знаю...

[Северный]

ждем очет с хорошими результатами!

[Витебский]

работает