Просмотр полной версии : авто глохнет при резком нажатии педали газа
matvey_sergeevish
10.09.2011, 21:15
при резком нажатии на педаль газа при обгоне автомобиль заглох, завел со второй попытки. так было три раза. после третьего раза на панели загорелось"check". если кто знает, что может быть причиной, подскажите пожалуйста. авто KIA Sorento 2,5 crdi, 140 лошадей.
А чего тут думать. Ехать и считывать ошибку. Едь на АВ Юнион
Zveroboy
11.09.2011, 19:22
Похожая хрень наблюдалась на моем прежнем Santa Fe. Оказалось - регулятор давления топлива. При замене глюки исчезли.
Если горит "Чек", глохнет в движении после продолжительного простаивания заводится, потом опять глохнет и так всегда. Если это твои показания, то на Hyundaях Santa Fe и Trajete, да и на всех корейцах в 1-ю очередь смотри датчик положения коленвала. Не помню код ошибки, но лучше на комп.диагностику.
Поддерживаю и Игоря и Диму, и проверь ДМРВ, очень часто на российских сайтах на них жалуются!!!
Точно такая фигня была на моей Санта Фе,вопрос решился заменой регулятора давления топлива!!
параллельно можно и топливный фильтр заменить.....ну это так из мелочи
Игорь bmb
13.09.2011, 15:31
Аналогия была у меня.
При резком нажатии на педаль газа, машина глохла, потом после остановки сразу же заводилась, вначале это происходило редко, раз в месяц. "check» не горел. Заменил топливный фильтр. Вроде как проблема исчезла.
Но однажды заглохла и уже не завелась. На сервисе диагностировали – вышел из строя аварийный клапан, заменили, и уже 5 тыс. без проблем.
matvey_sergeevish
24.09.2011, 22:07
Спасибо за советы. Съездил на диагностику - выдал "давление топлива утечка", поменял топливный фильтр- ничего не изменилось. проверил обратки на форсунках - много льет из 4й. теперь думаю, что делать дальше - ремонт форсунки?
Ну тогда на Бош-сервис тебе прямая дорога...друг у них там диагностировался и ремонтировался...
У меня было что-то подобное, только машина не глохла, а резко сбрасывала обороты. Гонял на сервис, определили забит топливный фильтр и топливозаборник в баке, почистили топливозаборник и заменили фильтр, проблема исчезла.
Игорь bmb
21.11.2011, 15:44
Опять начались проблемы, глохнет при нажатии на педаль газа.
17.11.11. сделали диагностику. Выдает одну ошибку Р1181: «Контроль давл. В накопителе выс. давл.. Отклонение регулировки.»
Проверили блок управления, замечаний нет. Давление в накопителе в норме. Форсунки: первая +1,17, вторая -2,14, третья +0,46, четвертая +0,29, в допуске +-4мм3/ход
Ни чего оригинального не предложили – замена топливного фильтра и проверить отстойник в баке.
19.11.11 утром проверил отстойник чисто, дополнительно промыл, установил назад. Фильтр не менял, эксплуатируется 4 месяца - 6 тыс. км.
Проехал ~ 15 км., вечером остановился у магазина, сделал покупки, по возвращению авто не завелся, в гараж на буксире.
Вчера весь день провозился.
1. Проверил клапан аварийного сброса давления, установлен на рейке, ранее была такая проблема. Снял трубку сброса в обратку, покрутил стартером, сброса нет в порядке.
2. В помощью шприцов, как описано в российском форуме, проверил слив в обратку с форсунок, все в норме.
3. Установил старый топливный фильтр, который был заменен на таком же пробеге по рекомендации сервисменов.
В итоге авто молчит.
Завтра потяну к специалистам.
У кого есть какие мнения.
Zveroboy
21.11.2011, 16:01
Опять начались проблемы, глохнет при нажатии на педаль газа.
17.11.11. сделали диагностику. Выдает одну ошибку Р1181: «Контроль давл. В накопителе выс. давл.. Отклонение регулировки.»
Проверили блок управления, замечаний нет. Давление в накопителе в норме. Форсунки: первая +1,17, вторая -2,14, третья +0,46, четвертая +0,29, в допуске +-4мм3/ход
Ни чего оригинального не предложили – замена топливного фильтра и проверить отстойник в баке.
19.11.11 утром проверил отстойник чисто, дополнительно промыл, установил назад. Фильтр не менял, эксплуатируется 4 месяца - 6 тыс. км.
Проехал ~ 15 км., вечером остановился у магазина, сделал покупки, по возвращению авто не завелся, в гараж на буксире.
Вчера весь день провозился.
1. Проверил клапан аварийного сброса давления, установлен на рейке, ранее была такая проблема. Снял трубку сброса в обратку, покрутил стартером, сброса нет в порядке.
2. В помощью шприцов, как описано в российском форуме, проверил слив в обратку с форсунок, все в норме.
3. Установил старый топливный фильтр, который был заменен на таком же пробеге по рекомендации сервисменов.
В итоге авто молчит.
Завтра потяну к специалистам.
У кого есть какие мнения.
Похожая ситуация была на Санта Фе. Замена регулятора давления топлива все решила.
Игорь bmb
21.11.2011, 16:07
Похожая ситуация была на Санта Фе. Замена регулятора давления топлива все решила.
Где он установлен. На рейке ?
Замена регулятора давления топлива все решила. или датчик положения коленвала.
Вот из Старексклаба ([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки]) - подсос из под топливного фильтра. И вот еще - P1181 ([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки])
Намучался с этой проблемой весной. Перебрал почти всю топливную. По итогу проблема ушла после третьей замены топливного фильтра. Я уверен, что у меня где-то воздушило систему. Случаем на болтике прокачки на фильтре резьбу не сорвал?
или датчик положения коленвала.
При проблемах с датчиком КВ авто заводится или не заводится случайным образом.
Zveroboy
21.11.2011, 20:45
или датчик положения коленвала.
Вот из Старексклаба ([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки]) - подсос из под топливного фильтра. И вот еще - P1181 ([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки])
Именно регулятора.
Zveroboy
21.11.2011, 20:46
Где он установлен. На рейке ?
Стоит на топливном насосе. Есть на форуме отдельная тема.
Для наглядности, вроде он)
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки]
Игорь bmb
22.11.2011, 07:47
Случаем на болтике прокачки на фильтре резьбу не сорвал?[/QUOTE]
Проверял, резьба в порядке.
Дома есть б/у регулятор ,звони, дам побаловаться 029 305-25-39
Игорь bmb
23.11.2011, 09:51
Вчера, отбуксировал авто, по совету знакомых, к одному специалисту, который работает в обыкновенном гараже. Дяденька подключил простой ноутбук, помощник покрутил стартером. Давление в норме, говорит, должна заводится.
Пережали плоскогубцами обратку, крутанули стартером, машина завелась, отпустили, снова заглохла. Вывод переливают форсунки, поэтому авто не заводиться.
Подключили к обратке форсунок, свою «приспособу» к колбочками. Диагностировали льет вторая форсунка. Попробовали завести с «допингом» не получилось. Сняли форсунки, сегодня повезу на проверку в дизельный сервис ООО"ДизельКоммонРэйл". О результатах информирую.
Волнует один вопрос в четверг 17.11.11 на СТО с громким названием Бош Авто , выдали 8 листов распечатки работы автомобиля, с заключением мастера «проверка топливной системы двигателя» и с устной рекомендацией «замени топливный фильтр и почисти отстойник в баке. Распечатка выдала: работа форсунок – функция выполняется, корректирующее кол-во для 2-цил -2,14 мм3/ход.
На следующий день авто проезжает всего 15 км., вторая форсунка умирает и авто не заводится. Далее местный кулибин в гараже, помощью своих «приблуд» ставит диагноз, о его точности пока не знаю. Но у официала цена вопроса 200 т. руб, гаражнику с демонтажем форсунок 90. Много нюансов за три дня. У кого какое мнение, или я не в тот СТО обращался.
:alcoholic:
Узнаем после ООО"ДизельКоммонРэйл" :) В то ли ты СТО с громким названием Бош Авто обращался или надо было сразу к "дяде"
Волнует один вопрос в четверг 17.11.11 на СТО с громким названием Бош Авто , выдали 8 листов распечатки работы автомобиля, с заключением мастера
Опять Бош сервис фигурирует...:girl_devil: И опять не потому, что хорошо работу сделали. :girl_mad: В теме про ЭБУ есть и мой пост по поводу личного опыта с Бошем и злоключения Serj. Наверное в самом деле пора их в черный список... Работники хреновы! Имхо.
Наверное в самом деле пора их в черный список... Работники хреновы! Имхо.
так уже давно фигурирует такой - [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки]
Аааа! Ну да! Это я еще в опросе свое "ФИ" не высказала!:girl_crazy:
Игорь bmb
23.11.2011, 13:12
Минуту назад звонили с ООО"ДизельКоммонРэйл" забраковали все мои форсунки, ремонт ооооочень дорогой. Или лучше новые? Прошу совета.
В предыдущем сообщении фигурирует Бош Авто Сервис в г. Бобруйске.:wacko2:
Vadik BY
23.11.2011, 13:18
Минуту назад звонили с ООО"ДизельКоммонРэйл" забраковали все мои форсунки, ремонт ооооочень дорогой. Или лучше новые? Прошу совета.
В предыдущем сообщении фигурирует Бош Авто Сервис в г. Бобруйске.:wacko2:
Тут на форуме кто то распылители новые предлагал - поищи, может и ремонт дешевле выйдет. Новые форсы оригинальные самые недорогие возили раньше ребята из Полоцка вроде, которые корейцев под заказ пригоняли (у них сайт типа кореяавто.бай или что то такое). Вроде 300-350$ цена была.
а сюда [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки] обращались?
Игорь bmb, что значит забраковали и насколько дорогой ремонт? Замена распылителей? замена распылителя с регулировкой будет стоить около 100 у.е. + снять-поставить+диагностика - в районе 130 у.е. за всё. Новая форсунка от 350 баксов + снять-поставить ещё десятка.
Игорь bmb
23.11.2011, 13:52
а сюда [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки] обращались?
Там и находятся форсунки. Слесарь говорит, что требуют ремонта.
Нужен совет, ремонтировать или покупать новые.
Игорь bmb
23.11.2011, 13:58
Игорь bmb, что значит забраковали и насколько дорогой ремонт? Замена распылителей? замена распылителя с регулировкой будет стоить около 100 у.е. + снять-поставить+диагностика - в районе 130 у.е. за всё. Новая форсунка от 350 баксов + снять-поставить ещё десятка.
Разбирают, что бы сделать дефектовку.
Цена за распылитель 50 евр. +клапан 75 евр.+ ремонт 200 т. р. + шарик/шайба и т.д. 5 евр.+ регулировка+диагностика.
С заменой всех этих деталей от старой форсунки останется только корпус и соленоид. 130 у.е. не получается думаю, что в пределах 200-250 у.е.
Ценник совсем не гуманный, даже с заменой клапанов. Я бы обратился в crs или бош дизель сервис в слободе.
Игорь bmb
23.11.2011, 15:47
Разобрали и дефектовали. На всех необходима замена распылителя и клапана. Цена в переводе на у.е. 830 , 207 у.е. за ремонт одной форсунки. Нашел новые по 332 у.е. за штуку, разница 125 у.е. Вроде не большая с учетом того, что новая.
У кого какие мнения ремонт или покупка новых.
Игорь bmb, 207 это долларов или евро? В любом случае после замены клапана и распылителя там ничего кроме корпуса не останется, а разница с новыми в 500 у.е. Не так уж и мало имхо.
Игорь bmb
23.11.2011, 16:05
Игорь bmb, 207 это долларов или евро? В любом случае после замены клапана и распылителя там ничего кроме корпуса не останется, а разница с новыми в 500 у.е. Не так уж и мало имхо.
Это как в анекдоте, после возвращения из США Бобруйский еврей сказал:- их доллары, это же наши баксы. USD.
С точки зрения комплектующих и по спецификации прав, остается только корпус и соленоид, а с технической точки зрения, внутренняя поверхность корпуса имеет износ, усталость металла, да и соленоид тоже не вечен.
на сэкономленные 500 у.е можно потом будет купить ещё 2 новых форсунки. вряд ли во всех четырёх может сгореть соленоид
Игорь bmb
23.11.2011, 17:16
[QUOTE=mrdoggy;5186]на сэкономленные 500 у.е можно потом будет купить ещё 2 новых форсунки.
Согласен, и новые могут выйти из строя. Но как-то не комфортно себя чувствую, зная, что форсунки отремонтированные, тем более гарантия после ремонта всего 1 месяц.
Владею Соренто с марта т.г., два раза имел крупные проблемы. 1. Раз не доехал до Феодосии 100 км. Заглох и не завелся, не считая нервов, проблему решил на СТО за 100 у.е. Если проблема была в форсунке, то пришлосьбы сразу возвращаться домой, денег бы на отдых не осталось. 2.Раз возвращаясь из Москвы под Смоленском авто начало глохнуть, ночь конец октября, но слава богу до дома доехал. Если бы не завелось, сколько стоил решить проблему?
Потому для себя решил, или необходима новая авто, или покупать новые запчасти на эту.
Игорь bmb, зачем тогда спрашиваешь, если решил и не жалко лишние 500 баксов?:)
а в чем дело было, кстати, в феодосии, как завели?
Игорь bmb
24.11.2011, 08:09
[QUOTE=mrdoggy;5193]Игорь bmb, зачем тогда спрашиваешь, если решил и не жалко лишние 500 баксов?:)
500 баксов в РБ, ни для кого не лишние.
Сам себя уговаривал. Потому, что решение необходимо было принимать быстро. один человек сидел со старыми, готовых к ремонту, второй готов был купить новые.
Купил новые, сегодня поеду устанавливать.
В Феодосии банальная проблема Соренто, хорошо описана на российском сайте- переливал аварийный клапан сброса давления, установленный на рампе.
semisirj
24.01.2012, 23:45
[QUOTE=mrdoggy;5186]на сэкономленные 500 у.е можно потом будет купить ещё 2 новых форсунки.
Согласен, и новые могут выйти из строя. Но как-то не комфортно себя чувствую, зная, что форсунки отремонтированные, тем более гарантия после ремонта всего 1 месяц.
Владею Соренто с марта т.г., два раза имел крупные проблемы. 1. Раз не доехал до Феодосии 100 км. Заглох и не завелся, не считая нервов, проблему решил на СТО за 100 у.е. Если проблема была в форсунке, то пришлосьбы сразу возвращаться домой, денег бы на отдых не осталось. 2.Раз возвращаясь из Москвы под Смоленском авто начало глохнуть, ночь конец октября, но слава богу до дома доехал. Если бы не завелось, сколько стоил решить проблему?
Потому для себя решил, или необходима новая авто, или покупать новые запчасти на эту.
в слабоде толковые и не станут наеб ь как я уже 1 раз столкнулся вместо ремонта и замены шлифуют и притерают клапана гарантия 1 мес или 2 тыс пробега знаить точно наеб
в слобаде мин 6-7 мес гарантии и пробег ненеогранич тк за работу отвечают
semisirj, в слободе делают хорошо и оборудование хорошее, но разводят на ровном месте, как я уже писал. Если есть хоть небольшое отклонение по коррекции убеждают, что форсунке уже полный ппц и без ремонта ездить не будет. Хотя она ездит годами и те же официальные дилеры бош на ate при проверке говорят, что форсунка полностью в норме.
semisirj
25.01.2012, 11:38
semisirj, в слободе делают хорошо и оборудование хорошее, но разводят на ровном месте, как я уже писал. Если есть хоть небольшое отклонение по коррекции убеждают, что форсунке уже полный ппц и без ремонта ездить не будет. Хотя она ездит годами и те же официальные дилеры бош на ate при проверке говорят, что форсунка полностью в норме.
меня туда друг из субару клуба привел там один ихний работает он ему свою старую импрезу продал
мне все гуд зделали показали и расказалитам стоял один сорик какогото глав врача и 3 канистры дизеля по его словам он только на зп заливается но не суть!
меняли клапан в фарсунке и расказали и показали как меня развели (шлифовав старый показали под микро и расказали почему при таком разводе дают горантию мес или 2-3 тыс а потом пиз т что типо топливо плохое)
залезли в бак почистели отстойеик и заменили ножни в нем они то(их отсуствие ) и натирали стружку в баке
т ч незнаю но гарантию дали пломбы поставили пока езжу не жужу!!!!
Серега! Блин!! У тебя с орфографией лажа полная!!! Нужно, мягко говоря, очень сильно напрячься, чтобы понять смысл написанного. :wacko2: Фильтруй писанину!:rtfm:
Зы: админы! просьба у флуд не высылать - писала под конкретным образцом:girl_crazy:
АндрейКа
11.03.2012, 17:47
Дайте пожалуйста телефон или адрес Бош Сервиса в Слободе.
Спасибо!
Слобода Дизель-Сервис ЧСУП
222215, СМОЛЕВИЧСКИЙ Р-Н, Оршанская 7, д Слобода
8029 6485480
voodoo77
22.03.2012, 14:08
после зимы 2011 года моя машина тоже стала глохнуть после резкого ускорения, в итоге чистил стакан топливозаборника, так он полон был всякого хлама-в основном шелуха краски с цистерн топливных и т.д. ....ну ответственно фильтр заменить необходимо. а проверить просто-после того как заглохла сразу помотреть на лягушку (помпочку ручную) на топливном фильтре, если ушла вниз-значит оно!
Игорь bmb
22.03.2012, 14:49
а проверить просто-после того как заглохла сразу помотреть на лягушку (помпочку ручную) на топливном фильтре, если ушла вниз-значит оно!
Не факт, при резком нажатии педали газа, давления может чуть-чуть не хватить и авто глохнет, при полном фильтре.
voodoo77
24.03.2012, 13:54
какого давления, уточните,в магистрали высокого давления? я про случай засора- при полном фильтре лягушка никогда сама вниз не уйдёт.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot