Очень туго включаются передачи на МКПП

[adimionis]

Проблема подошла очень быстро, т.е. иногда первая передача включалась с легим трудом. После 2-х месяцев полностью отказалось влючаться 1-я и задняя передача, остальные с усилием. Когда двигатель работает и пробую вкл 1-ю передачу то она не вкл, а как бы подталкивает в перед машину. При заглушенном двигателе все передачи хорошо переключаются. При заглушенном двигателе вллючаю передачу и завожу двигатель, сцепление не ведет, а при отпускании педали как и обычно трогается. Собратия сорент прошу вашей помощи в определении данного случая.

[T34_by]

adimionis, Посмотри не уходит ли тормозная жидкость, т.к сцепление запитывается из тормозного бачка!!! Проверь рабочий цилиндр на предмет утечки, если всё нормально попробуй прокачай рабочий цилиндрик сцепления -возможно наличие воздуха и как следствие не довыжим сцепления!!!

[adimionis]

Произвел полную прокачку сцепления. Результат таков, что на холодную 1-я передача включается с небольшим усилием, но через 15-20 минут необходимо с большим усилием включать 1-ю передачу. Задняя включается с большими усилиями постоянно. Подтеков нигде не наблюдалось. Пробывал подпирать шток рабочего цилиндра, давит отменно. Наверно проблема в самом узле сцепления. И еще как трудно включить, так и трудно выключить 1-ю передачу. Сцепление не буксует и не ведет. Остальные передачи 2,3,4,5 включаются неплохо и также хорошо выключаются. Что это может быть?:wacko2:

[T34_by]

Что это может быть?

Уровень масла в коробке в норме?? Такое бывает из-за недостатка смазки или когда не то масло залито!!!

[adimionis]

Масло в уровне. Почему отключается рычаг КПП с усилием? Что может подхватывать первичный вал не давая ему остановиться, ведь сцепление не ведет и схватывает практически в самом начале. Наверное придется коробку скидывать.

[Zveroboy]

Вопрос не простой. Надо понимать динамику развития этой неисправности. Могу посоветовать проверить тяги от ручки к коробку. Бавает, что пластиковые втулки разбалтываются и скорости включаются туго, особенно "крайние" первая и задняя. Центральные при этом включаются легко. Имел такой гемор на мазде 626.

[Eugene]

Zett, мне уже начинает нравиться твой совет!!!
Ведь у меня трудно включаются 1-я, 2-я и задняя передачи.
Влад заменил и прокачал тормозуху, но не сильно помогло.

[adimionis]

Сейчас пробывал включать передачи на холодную -- включаются, но 1-я и задняя с небольшим усилием, остальные "двумя пальцами", сцепление не ведет. Проанализировав схему сцепления напрашивается мысль об подпорном подшипнике поддерживающий первичный вал МКПП. Ваше мнение?

[Zveroboy]

Zett, мне уже начинает нравиться твой совет!!!
Ведь у меня трудно включаются 1-я, 2-я и задняя передачи.
Влад заменил и прокачал тормозуху, но не сильно помогло.

Всегда пожалуйста. На то мы и объединились в клуб.

[adimionis]

Сегодня сняли коробку. Какие отклонения первичного вала допускается? завтра проверю диск сцепления на биение, вроде допускается 0.5 мм на стороне. Как проверить на работоспособность поддерживающий игольчатый подшипник в маховике?

[T34_by]

Как проверить на работоспособность поддерживающий игольчатый подшипник в маховике?

Проверь вращение роликов, свободный ход и наличие повреждений на роликах!!! И ещё вставь вал или втулку такого же диаметра и проверь на люфт!!

[adimionis]

Диаметр входного вала КПП 16,95 мм (должно наверно 17,0). Выточили вставку 17,0 и отклонение на длине 100 мм составило в подшипнике примерно по 3 мм в каждую сторону. Я так понимаю произошла выработка либо иголок (стали бочкообразными), либо рабочей дорожки. При нажатии с усилием 10-15 кг на вставку было трудно вращать. Биение первичного вала на конце примерно 0,6 - 0,8 мм. Сейчас ломаю голову, как выпрессовать этот игольчатый подшипник.

[adimionis]

Подшипник сняли только после снятия маховика. Высадили вставкой диаметр на 23 мм. Подшипник "германия UV INA F-236304" с размерами 17х24х17. На жданах нигде нет в наличии, только у одних заказал аналог за 15 у.е. Подскажите какой люфт первичного вала допускается в наших МКПП?

[adimionis]

Сегодня испытывал сцепление на отжим диска сцепления, на токарном станке. Упирали пинолью с упорным подшипником в корзину. Ход нажатия составил 10 мм. Внутри диск сразу не упал, лишь сдвинулся после того как его ковырнули через щели, после повернули маховик на 180 град. и снова ковырнули, и в первом и во втором случае он сместился в низ. Сделали вывод что корзина выжимает, однако когда подшипник при вращении под нагрузкой пищал.

[Sniper-33]

При заглушенном двигателе все передачи хорошо переключаются

Возьми автомат, там и с работающим мотором передачи неплохо включаются :smoke:

[adimionis]

Сцепление сделал. Было много мороки, однако все получилось. Нашел другой игольчаты подшипник с размерами 17х25х20 . пришлось расточить в маховике отверстие с 24 до 25 мм. После подшипник зашел с небольшим натягом. Проверили рабочую поверхность корзины отклонение от плоскостности составило 0,25 мм, но волнистость по всей поверхности. на нивилировочною плиту положили наждачную бумагу и свели неровности до 0,1 мм. Выточили шайбы 0,4 мм и при сборке вложили между маховиком и корзиной. Соединили коробку и все остальное. В итоге Переключение передач хорошее. Проскальзывание и ведения сцепления отсутствуем.