fabik
13.12.2011, 04:39
Для начала начнем немного с оффтопа:
1. Машина 2002 г.в. 4AT4WD/TOD
2. При переключении селектора из AUTO в LOW ничего не происходит
Действия:
1. Была сделана комп. диагностика раздатки на Боровой (комп. диагностика = 104.880т.р. + проверка электрических цепей питания муфт = 78.660т.р. + с/у моторчика раздатки 209.760т.р. (3 болтика открутить и прикрутить :wacko2:) + налоги/скидки, отдал короче 393.300т.р. на 07.11.2011)
2. После всей диагностики был вердикт, проблем с моторчиком (кодирующий моторчик и что за он из названия мне только объяснили на боровой т.к. что он кодируют я не понимал, но в чем проблема знал прекрасно на тот момент сам и делал диагностику, чтобы убедится в чем именно проблема... :crazy_pilot: )
3. В результате мне написали код ошибки по муфте, а описание по моторчику :wacko2: как так? Но все сам перепроверил 100 раз по книжке и форумам + пару людей помогли + гневное письмо с просьбой уточнить вопрос по диагностики на Боровую и все стало ясно, кто-то ошибся цифрой было P 1729 - Неисправность электромагнитной муфты (короткое замыкание на массу), а надо было P 1739 - Неисправность датчика положения электродвигателя раздаточной коробки , но в теории из-за одной цифры можно было попасть на муфту (~115$ + с/у раздатки + масло)
4. Был куплен моторчик раздатки за 350$ [Боровая 500$, а на exist.by угадайте сколько... 1000$++- что за бл*ь?, exist.ru около 400$] (AUTODOC - Саня, спасибо больше) 47303H1000 - TOD, а на Part-Time надо 47303H1010
5. Поставили у T34_by (Валера большое спасибо), но результата не дало. Лично я был очень удивлен и расстроен т.к. на диагностики на Боровой меня уверяли, что проблема только в моторчике, а все остальное супер, но поставив моторчик небыло того, что я так хотел.
6. Опять вопросы к Боровой,... как так? - Приезжайте будем смотреть (конечно же я платить за диагностику еще раз не хотел, тем более, что если бы сам не проверил все, мог легко попасть за замену рабочей муфты на рабочую + масло + с/у раздатки, к Боровой было уже предвзятое отношение но все же приехал.)
Счастливый конеЙц:
Приехал на Боровую и отдал машину, мастеру клятвенно доказывал, что моторчик купил тот который мне надо [До этого мастера звонил и узнавал тот ли я купил моторчик, мул может я ошибся и дело в нем...] но я то бы уверен, что я купил нужный (autodoc + каталог мобиса + elcats + форум терраканов, я просто не мог ошибиться в одну цифру, чтобы купить моторчик не для своей раздатки). Минут через 20 мастер который принимает машины попросил спустится с ним к машине и тут я просто вздохнул с облегчением (мастер который занимался машиной показывает мне сгнивший провод в "маме") Получается когда делали диагностику и подключали другой моторчик (мой словил клина давно) все работало и контакт еще был живой, когда же поставили новый моторчик, то контакт просто умер и небыло контакта с моторчиком и при повторном осмотре уже выявили в чем косяк. Все сдали и все поправили, оживили сорика ))) И теперь привет полный привод, можно смело ехать на покатушки и рассекать го*ны :girl_hospital::stinker::stinker: Теперь можно ставить SuperTOD, который уже месяц воляется в коробке :crazy_pilot::crazy_pilot::crazy_pilot:
Мораль:
Не доверяйте первым попавшимся диагностам, даже если это сервис центр (тоже могут ошибиться хоть даже на одну цифру) и все сами перепроверяйте по 1000 раз (книги, форумы, вопросы знакомым, другие диагносты и т.д.), деньги всегда можно потратить, вопрос в том на что и сколько.
Еще раз хочу сказать спасибо: Autodoc, T34_BY, BlkDem (sorento.kia-club.ru), Селеня Е.А. (мастер-приемщик) + мастеру который менял провода, к сожалению имени не знаю.
ps: кто-то говорил, да я и сам читал, что когда переключаешься на полный (LOW), то слышен отчетливый хлопок. Лично у меня ничего не слышно, только когда лампочка загорается вижу, что переключились )))
1. Машина 2002 г.в. 4AT4WD/TOD
2. При переключении селектора из AUTO в LOW ничего не происходит
Действия:
1. Была сделана комп. диагностика раздатки на Боровой (комп. диагностика = 104.880т.р. + проверка электрических цепей питания муфт = 78.660т.р. + с/у моторчика раздатки 209.760т.р. (3 болтика открутить и прикрутить :wacko2:) + налоги/скидки, отдал короче 393.300т.р. на 07.11.2011)
2. После всей диагностики был вердикт, проблем с моторчиком (кодирующий моторчик и что за он из названия мне только объяснили на боровой т.к. что он кодируют я не понимал, но в чем проблема знал прекрасно на тот момент сам и делал диагностику, чтобы убедится в чем именно проблема... :crazy_pilot: )
3. В результате мне написали код ошибки по муфте, а описание по моторчику :wacko2: как так? Но все сам перепроверил 100 раз по книжке и форумам + пару людей помогли + гневное письмо с просьбой уточнить вопрос по диагностики на Боровую и все стало ясно, кто-то ошибся цифрой было P 1729 - Неисправность электромагнитной муфты (короткое замыкание на массу), а надо было P 1739 - Неисправность датчика положения электродвигателя раздаточной коробки , но в теории из-за одной цифры можно было попасть на муфту (~115$ + с/у раздатки + масло)
4. Был куплен моторчик раздатки за 350$ [Боровая 500$, а на exist.by угадайте сколько... 1000$++- что за бл*ь?, exist.ru около 400$] (AUTODOC - Саня, спасибо больше) 47303H1000 - TOD, а на Part-Time надо 47303H1010
5. Поставили у T34_by (Валера большое спасибо), но результата не дало. Лично я был очень удивлен и расстроен т.к. на диагностики на Боровой меня уверяли, что проблема только в моторчике, а все остальное супер, но поставив моторчик небыло того, что я так хотел.
6. Опять вопросы к Боровой,... как так? - Приезжайте будем смотреть (конечно же я платить за диагностику еще раз не хотел, тем более, что если бы сам не проверил все, мог легко попасть за замену рабочей муфты на рабочую + масло + с/у раздатки, к Боровой было уже предвзятое отношение но все же приехал.)
Счастливый конеЙц:
Приехал на Боровую и отдал машину, мастеру клятвенно доказывал, что моторчик купил тот который мне надо [До этого мастера звонил и узнавал тот ли я купил моторчик, мул может я ошибся и дело в нем...] но я то бы уверен, что я купил нужный (autodoc + каталог мобиса + elcats + форум терраканов, я просто не мог ошибиться в одну цифру, чтобы купить моторчик не для своей раздатки). Минут через 20 мастер который принимает машины попросил спустится с ним к машине и тут я просто вздохнул с облегчением (мастер который занимался машиной показывает мне сгнивший провод в "маме") Получается когда делали диагностику и подключали другой моторчик (мой словил клина давно) все работало и контакт еще был живой, когда же поставили новый моторчик, то контакт просто умер и небыло контакта с моторчиком и при повторном осмотре уже выявили в чем косяк. Все сдали и все поправили, оживили сорика ))) И теперь привет полный привод, можно смело ехать на покатушки и рассекать го*ны :girl_hospital::stinker::stinker: Теперь можно ставить SuperTOD, который уже месяц воляется в коробке :crazy_pilot::crazy_pilot::crazy_pilot:
Мораль:
Не доверяйте первым попавшимся диагностам, даже если это сервис центр (тоже могут ошибиться хоть даже на одну цифру) и все сами перепроверяйте по 1000 раз (книги, форумы, вопросы знакомым, другие диагносты и т.д.), деньги всегда можно потратить, вопрос в том на что и сколько.
Еще раз хочу сказать спасибо: Autodoc, T34_BY, BlkDem (sorento.kia-club.ru), Селеня Е.А. (мастер-приемщик) + мастеру который менял провода, к сожалению имени не знаю.
ps: кто-то говорил, да я и сам читал, что когда переключаешься на полный (LOW), то слышен отчетливый хлопок. Лично у меня ничего не слышно, только когда лампочка загорается вижу, что переключились )))