Повышенное давление картерных газов

[KontraBanda]

Ну вот допрыгался:cray2: Все так просто начиналось...

Предыстория длинная:
1. Начала плохо заводится, потом ваазще перестала заводится (спасибо Т34, реставрировали аварийный клапан и даже приобрел новый запасной, отремонтировал одну форсунку).
2. Завелась, но начала дымить на перегазовках - приговорили турбину (отремонтировал с гарантией на полгода).
3. Начала дымить постоянно (и тут самое интересное) - по просьбе турбо-дизелиста снимаем трубку с сопуна в бутылку - перестала дымить, в бутылке масла нет. С сопуна фигячит выхлоп как сумашедшая (за 30 сек 1 атмосфера). Спец - "Повышенное давление картеных газов... Вам к мотористам..." Мотористы - "Повышенное давление картерных газов - только из-за поршневых колец, надо менять..." (и понеслось - снять мотор, вынуть и заменить все кроме поршней и коленвала - короче капремонт двигла...) Моторист - "Работа около 900 у.е., запчасти по надобности... Вскроем посмотрим."

Я блин так всю машину переберу?..:help: А надо ли???

[Liho]

Юр, поршневые еще не кап ремонт)) вот вопрос, что покажет вскрытие.
Всю переберешь, будет как новая))

[KontraBanda]

Юр, поршневые еще не кап ремонт)) вот вопрос, что покажет вскрытие.
Всю переберешь, будет как новая))

Умеешь успокоить)))

[GUDOK]

У меня выпрыгивал маслянный щуп, перед тем как вырвало болт крепления форсунки. видно разболталась форсунка, может проверь усилие зажатия, может прокладка износилась.

РS/ я не моторист, так что мои мысли вслух можно не воспринимать всерьез.

[Северный]

а когда при заведеной машине достаешь щуп масло сильно плескает ?

[Liho]

Юра компрессию меряли? Потом... если только кольца, то двигло можно не снимать, достаточно снять поддон ну и верх до головы. Правда работа там геморная по снятию поддона судя по форумам РФ...

[sana-171]

Для начала может быть снять маслоотделитель(сапун) и промыть его там столько всякого г может давление уменьшится на других машинках помогает. А с потдоном гемор там их два пока мотор не вытащил ни чего не получится

[Pest_]

Товарищи.. проблема следующего плана: ехала-ехала машинка никого не трогала..., потом из печки пошёл холодный воздух.. но температура на датчике была на середине, потом начала немного подниматься..., я остановился посмотрел бочок он был пуст..., но при этом патрубки были горячие, а радиатор холодный..., когда машина остыла я залил воды (литров 9) после чего завёл машину и хотел подождать пока прогреется, что бы посмотреть на температуру, но каково было моё удивление когда с низу бочка попёрла вода.... (лопнул бочок подумал я...) я снял бочок и попытался его заклеить... и как мне показалось у меня это получилось..., я его установил снова, залил воду и завёл... о всё четно.. в бочке создаётся такое давление что воду из бочка выкатывает за 30-40 сек. "маслания" стартером... Товарищи, что это может быть и куда с этой бедой лучше бежать..?

А сейчас она даже не заводится (стояла без эксплуатации 2,5 недели)

P.S.: картонки между радиаторами нет.

Может кто-то сталкивался с такой бедой?

[vovik bandit]

Кидает масло со щупа, что посоветуете!?

[chizhik]

сначала поменяй кольца на форсах и померь компрессию

[BEZSMERTNIi]

Кидает масло со щупа, что посоветуете!?
Да действительно момент не очень хороший но и самому в крайности кидаться не надо.Действительно,момент повышенных картерных газов возникает не только по причине износа гильза-поршень-кольца на D4CB но и из-за пропуска медных уплотнительных колец на форсунках.Масло буквально защитанные километры вылетит через сапун в турбину.:resent:

Добавлено через 6 минут
Ну вот допрыгался:cray2: Все так просто начиналось...

Предыстория длинная:
1. Начала плохо заводится, потом ваазще перестала заводится (спасибо Т34, реставрировали аварийный клапан и даже приобрел новый запасной, отремонтировал одну форсунку).
2. Завелась, но начала дымить на перегазовках - приговорили турбину (отремонтировал с гарантией на полгода).
3. Начала дымить постоянно (и тут самое интересное) - по просьбе турбо-дизелиста снимаем трубку с сопуна в бутылку - перестала дымить, в бутылке масла нет. С сопуна фигячит выхлоп как сумашедшая (за 30 сек 1 атмосфера). Спец - "Повышенное давление картеных газов... Вам к мотористам..." Мотористы - "Повышенное давление картерных газов - только из-за поршневых колец, надо менять..." (и понеслось - снять мотор, вынуть и заменить все кроме поршней и коленвала - короче капремонт двигла...) Моторист - "Работа около 900 у.е., запчасти по надобности... Вскроем посмотрим."

Я блин так всю машину переберу?..:help: А надо ли???
:declare:Дружище начни с форсы что реставрировал .

[дрюня]

Для начала может быть снять маслоотделитель(сапун) и промыть его там столько всякого г может давление уменьшится на других машинках помогает. А с потдоном гемор там их два пока мотор не вытащил ни чего не получится

Приветствую.Подскажите Вы имеете ввиду снятие клаппанной крышки.