одно и тоже, только стОит и обзывается по разному :scratch_one-s_head:

Датчики воды только на Соренто были на 8/10/12мм - вот куда ещё смотреть надо.

5 лет подряд пользуюсь этим Japan Parts FC-K16S. Нареканий нет.

Поставили топляк КРОСС купленный в магазине КОРЕЕЦ и результат ошибка 0088 (высокое давление), хотели уже дальше искать причину ,но решили обратно старый оригинальный фильтр поставить - проблема ушла. Заказал оригинал!

Бош

И как при этой ошибке вёл себя автомобиль?

У меня на фиате мультипла 1.9JTD ставится такой же топливный как у вас на соренто, FILTRON PP9682, Knecht (Mahle Filter)KC179
и распиливал я как то предыдущий UFI на котором сдохли 3 форсунки и через пол года за ними но уже на Кнехте сдох ТНВД [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

в скором времени распилю Кнехт

так 4 или 3 сдохли,на драйве 4 пишешь??? и что ты там критичного в фильтре увидел?
я кнехты пилил не один раз(только не болгаркой надо)насыплеться стружки потом подумаешь...
всю жизнь на кнехтах,да и все тут на них ездят,все в порядосе,за кнехт можешь не париться.

У нас форсунки дохнут от "старости" и стружки с ТННД, а фильтры поскоку-постоку. Тоже Кнхт пользую, фильтр как фильтр :pardon:

и я таким же пользовался.