Уже сами делали, т.к. прежний хозяин неудачно сделал капиталку, я уже описывал был ситуацию раньше, по весне, а дымит опять же на горячую в р-не 3-3,5 оборотах......

Было интерестно услышать причину первичной капиталки.

Была такая ситуация у товарища. Клапана с поршнями втретились. Двигло перебрали на СТО, ну и дабы удешивить процесс ремонта компенсаторы поменяли только ломаные. Нормально ездил месяц, а потом также на 3- 4 начало дымить. Через неделю уже и на 2. Плюс рев появился. Оказалось, что остальные кампенсаторы треснутые были, вот их и добило. Вот так вроде бы благое намерение было у слесаря, а вышло иначе...

вот раньше описывал ситуацию с двигателем: [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] :swoon2:

Прочел, вспомнил... хз по дымности что сказать. Когда кольца меняли с блоком работу провели или только на поршни поставили и все?

Попробуй с рейки снять трубку входа обратки с форсунок, её в какую тару воткни (я от колы маленькой бутылку брал), крутани стартер можно даже завести двигло. Если рейка засопливит салярой- причина в клапане. Его под замену, Валера (глав врач) Юре его вроде бы перебрал, но на долго этого не хватит. Это по вопросу почему глохнит когда газ подаешь и на больших оборотах.

Ну ошибку сними обязятельно. Но я осмеюсь предположить, будет низкое давление в системе.

Блок не трогали, промыли и все, там было все в норме, как стекло... тупо вкладыши было провернуло, и он стал :swoon2:

Уже в понедельник буду заниматься, позвоню Юре, спрошу где можно будет топливную проверить...

Пробуй) и отписвайся обавясково)) Удачи в решении проблемы с меньшей "кровью".

ни при чем тут движок, форсункам ппц. а по поводу фильтров - knecht реально испортились. раньше 10-15 тыс как с куста ездили. сча уже третий фильтр через 5-7 тыс после замены начинает выдавать низкое давление и при перегазовке глохнуть с ошибкой низкое давление в топливной системе. после замены фильтра всё проходит.

вот и я думаю сначала с фильтра начать, но после диагностики топливной и считывания ошибки

Добавлено через 22 часа 23 минуты
ну вот уже есть результат, эл.диагностика показала низкое давление, после чего 3-й колпачок полил через верх после 4-х сек работы двигателя, форсунка умерла (клапан под замену), около 800 000, + профилактика оставшихся 3-х, монтаж демонтаж, прочие работы, итого будет около 1 800 000.
Завтра будет точная цена :swoon2:

Вот и все, забрал итого обошлось в р-не 1 200 000, замена клапана форсунки, работа по ремонту форсы, монтаж и демонтаж, без профилактики оставшихся 3-х, сказали они в норме и нечего их трогать )))