Сообщение от Vladimir74 (Сообщение 43775)

Вся ненадёжность рестайла только в в турбине с её изменяемой геометрией, если накрывается, мигом масло выгоняет и двигло на сухую, ну а дальше всем известная капиталка.в дорестайловом моторе турбина более надёжная и пробег турбин старых до 250 тысяч без проблем при условии нормальной эксплуатации и масло когда начинает поджирать ещё даёт поездить пока надумаешь откапиталить или заменить турбинку. Я читал, что завод на новую турбину с изменяемой геометрией не более 100 тысяч пробега даёт, а про старые турбокомпрессоры допуски были на целую сотню больше, напрашивается вопрос НАКУЯ ?