про соренто Richi
 

сегодня позвонила модам, мол не заводится, спустя время приехал.
1. чек на панели не горит, накал свечей не горит, горит полный привод что с лева O/D, сканер не находит двс, только акпп и подушки, заводить не стал, смысла нет, по факту было тоже самое что и до меня, крутяк стартера в холостую.

2. спустя время загорается чек, тухнет полный привод O/D, авто заводится без проблем, сканер находит двигло и другие системы, давление топлива 400 вместо 270, после как двигло прогрелось давление упало до 300, на педаль тупит, ошибок нет, но давление 400 и тупизна педали газа как то подозрительны, ну и не развивает обороты больше 4.5 при возможных 5.5

3. при некоторых запусках не тух индикатор акб, с ним разумеется пропадала зарядка, но зарядка появлялась если газонуть, тогда включался генератор(было такое у меня на 4D50 2.5TD) сама зарядка и отсутствовала на плюсовой клемме генератора, то есть дело в генераторе.

4. так как по рассказам машина тупила вчера, решил прогазовать, а она максимум крутится до 4.5 и то с вялостью педали, при этом ошибок по двс нет, тут было решено завести без расходомера, без которого максимум 2000, и после того как его одели,и скинули ошибки по нему которые появились, тупизна с педали газа ушла и стали развиваться обороты 5500 до красной зоны, и проблема больше не повторилась.

5. один раз сорик сам заглох, будто заглушили с ключа или с автозапуска, или будто я на сканере сделал тест регулятора давления, но завелся без проблем.

6.есть подозрение на сигналку, но электрик что ее ставил, говорит что дело не в ней, но я сам видел как на панели потух полный привод и загорелся чек, спустя время...а так надо начинать с проверки и ремонта генератора и потестить тачку без сигналки.

7. но закрыть авто на ночь на ЦЗ без сигналки возможности нет, так как сломан замок и ручка водительской двери.

а не может такое быть что вода под ковриком в салоне, где мозги стоят? может вода и замочила контакты теперь мозги и поласкает

сухо там, да и нет тех ошибок по педали и тех неопознанных что были у всех у кого были проблемы из за воды в этом месте.

у меня когда залило мозги , то мой автомат не хотел переключаться либо переключался с сильным ударом и типтроник не работал

antoxa, нет у меня там воды. Все сухо. Да и не плавала я нигде последнее время)) Последний раз на Жаре.

А может масса где окислилась? От аккумулятора или генератора. Вот что-то похожее [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

сегодня повторилась ситуация с пропавшим чеком, горящим полным приводом и не заводкой, и все же подозрения на сигу, потому что время проходит, ЭБУ подрубается, чек загорается и заводится.
ждем диагностику ремонт генератора и диагноз от установщика сиги, ибо ощущение что одна из блокировок через реле дурит голову, ну это я так, как дилетант в сигах, но примерно понимаю что как.
хотя еще похоже на пропавший плюс или массу с ЭБУ.

Но как сига может отрубать доступ сканера к ДВС ? И ещё эта лампа полного привода.....Обычно если проблемы с зарядкой и напряжение аккума садится ниже 12v,то возникают подобные глюки с электрикой. Но при постановке норм. аккума и стирании ошибок всё восстанавливается.И что с ЭБУ-разьём норм???

maw, уточню сообщение Сергея.
Когда машина отказывается заводится на панели моргает значек O/D (на акп есть такая функция) ,и одновременно с этим пропадает значек chek. Соответственно как только пропал O/D и загорелся чек, значит машина заведётся. Я понимаю, что дело не в значках и лампочках - это всего лишь визуальный контроль. Но откуда-то же все это берётся?!
Генератор не даёт зарядку на холостом, но под нагрузкой все ок. С аккумом все в порядке. И емкость, и плотность.

Добавлено через 5 минут
По поводу сигналки подозреваем, что возможно у неё где-то глюк и она не до конца разблокирует все функции. Грубо говоря двери открывает, сирену отключает, а двигатель не разблокирует (ну или на что там блокировка идёт.....тнвд, рейка .....или ещё что)

А какая сигнализация установлена?