Ну вот допрыгался
Все так просто начиналось...
Предыстория длинная:
1. Начала плохо заводится, потом ваазще перестала заводится (спасибо Т34, реставрировали аварийный клапан и даже приобрел новый запасной, отремонтировал одну форсунку).
2. Завелась, но начала дымить на перегазовках - приговорили турбину (отремонтировал с гарантией на полгода).
3. Начала дымить постоянно (и тут самое интересное) - по просьбе турбо-дизелиста снимаем трубку с сопуна в бутылку - перестала дымить, в бутылке масла нет. С сопуна фигячит выхлоп как сумашедшая (за 30 сек 1 атмосфера). Спец - "Повышенное давление картеных газов... Вам к мотористам..." Мотористы - "Повышенное давление картерных газов - только из-за поршневых колец, надо менять..." (и понеслось - снять мотор, вынуть и заменить все кроме поршней и коленвала - короче капремонт двигла...) Моторист - "Работа около 900 у.е., запчасти по надобности... Вскроем посмотрим."
Я блин так всю машину переберу?..
А надо ли???