Актуатор турбины VGT

[Андрей21]

всем привет ! кто знает или делал актуатор турбины VGT эти манжеты ! и кто настраивает манометр толковых мастеров которые уже не один раз делали тема актуальная !
ни хочется самому городить ! Подскажите !

[Андрей21]

всем привет ! во общем обзвонив 12 мастеров понял что колхозить а тем боле ее сделать и настроить вакуумметром ход открывания лопаток турбины акутора для многих это было космосом гагарин отдыхает ! Ну думаю лень делать куплю новый да и все сам настрою по давлению ! нашел только у двоих солидных по их словам постащиков этот клапан и только под заказ мин. 180 макс. 250 у.е ! Не серьезно представляя конструкцию его понял деньги хотят не за что ! хотя вещь ответственная ! Поехал снял разобрал снял фильтр кожух полностью на 3 болтах на 12 снял клапан магнт. управления трубки и ключ на 10 открутил на 10 ключ 4 болта крепления предварительно все обмеривать ход штока ! все замерил порвана мембрана на выходе штока ! очень дохлая да там еще и температурка огого !! полдня потратил на поиски манжеты под размеры клапана и штока нашел правда пришлось попить крови продавцу ! человек сильнее ! все подогнал манжету на кольца с кондиционера и еще вклеив ее на гермет и жид. гвозди для перестраховки ! получилось круче и надежен плюс положил смазки темпер. под сальник там где шток ходит ! будет 100 лет ходить ! подогнал размеры собрал завольцевал клапан обратно все герметично ! проверил от 10 до 60 Кпаскалей работает плавно ! вакуум держит как молодой ! выстроил настройки ! И ура 174 кобылки опять срывают задок в букс а как радует свист турбины сразу на низах ! Во общем у кого тупит до 2500 и расход поднялся проблема решаема !

[verm]

Нашел на рос форуме, для тех кто захочет повторить подвиг Андрей21
Из штатного корпуса манжеты, удаляем остатки старой манжеты! В штатный корпус манжеты, предварительно его обезжирив, вклеиваем на клей-герметик, один за другим, два маслосъёмных колпачка с ВАЗовской классики. После "отвердения" герметика, набиваем пространство между колпачками - литолом(и смазка будет и дополнительная герметизация, нам нужно чтобы конструкция держала вакуум)!

где можно проверить актуатор или как?

[Андрей21]

сними трубку и подуй на себя и от себя травить не должен да и вакум должен держать долго ! попроси зависти машину а сам смотри ход штока большой он при старте и при глушении мотора должен сделать полный ход ! да и про сто газани видно ходит ли сам шток без рывков долженн четко отзываться ! кстати по поводу колпачков тож хорошая идея ! да умная мысля приходит опосля !

[verm]

Андрей21 проблема в том что сам этого никогда не делал,
если что и делал то только если находил на рос форуме инструкцию к действию с картинками...

можешь помочь с диагностикой?

но проверить надо этот актуатор, напрягает тупизна машины

[verm]

вот нашел на рестайл
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
но у меня до рестайл

[Vadik BY]

verm, актуатор есть только на турбине с изменяемой геометрией, которая ставилась на двигатели 170л.с.

[verm]

Vadik BY во блин, спасибо!
сегодня заглушу клапан ЕГР, буду надеяться что поможет..

[Андрей21]

Сообщение от verm

Vadik BY во блин, спасибо!
сегодня заглушу клапан ЕГР, буду надеяться что поможет..

газу дай больше 2500 и посмотри шланги резиновые что идут на интеркулер надуваются в размере !

[Vadik BY]

Сообщение от Андрей21

газу дай больше 2500 и посмотри шланги резиновые что идут на интеркулер надуваются в размере !

Давал, но не смотрел. После 2-3х прогазовок под 3000 об/мин черный дым пропадает и выхлоп становиццо чистый визуально.