Глушим клапан ЕГР - Страница 11

калмык · 15.07.2012, 21:45

всем привет. я давно наблюдаю за обсуждением про егр и меня мучает вопрос глушить или нет. прочитав много литературы про егр как я понял он понижает температуру горения. отсюда у меня возник вопрос как это отразится на на наших двс. я так понимаю температура выше чем положено рано или поздно убьет головку блока и для поршневой не айс. какие есть мнения по этому поводу?

fabik · 15.07.2012, 23:24

калмык, Мнение есть.

Диз.движок имеет больший запас чем бензиновый, егр вещь хорошая ("догорание" "кислот" и всего остального (понижение температуры горения в ДВС..)... это сугубо сказано из перечитанного материала т.к. особо не вникал в преимущество ЕГР с ним и без т.к. не считаю, что ЕВРО-4/5 для ДВС лучше. сейчас "имхо" тенденция делать "машин" который ломается быстро - привет СТО) но все выливает в пользу для работы в лучших условиях без ЕГР чем с. Движку "легче" (о ресурсе не говорю т.к. ресурс понятие растяжимое "я езжу по мкад, а вы по лесу/горам и т.д.") сколько живет средний б/у машина (читать ДВС)? (10-15-30 лет?) я думаю какая была забота, то столько и живет.

Мое мнение (присоединяюсь ко всем остальным кто заглушил) Глушить и не думать. Я (мне) заглушили, проблем до этого (дыма, тупизны небыло и т.д.) по результату глушения остался "доволен" )))) +2л.с. )))

А если учесть нашу солярку, то еще не известно что лучше ))) (так сказать дополнительный "X - икс" в уравнении )

Андрей21 · 19.07.2012, 13:42

раньше на всех дизелях этого егр никто не ставил ! просто закись азота при сгорании в цилиндрах было меньше и которая вступает с кислородом вредна и его процент с увлечении мощности подрос ! а тут нормы выросли под евро 5 ! а не было евро 5 и на закись азота никто не обращал внимание ! если померить нормы икаруса на выхлоп или мазурика или старенького паджеро и сорика и сравнить поймем как это нечтожно особенно повышение температуры в цилиндрах ! если нет желания потом ремонтом заниматься то глуши !! решать тебе !!

Северный · 19.07.2012, 14:07

Андрей я концовки твоей не понял ("если нет желания потом ремонтом заниматься то глуши")- так ты за то чтоб глушить или нет.

fabik · 19.07.2012, 16:27

Северный, наверное все дело в запятой ? )

"если нет желания потом ремонтом заниматься, то глуши"

Sniper-33 · 19.07.2012, 18:35

Загнал сегодня машину на Common Rail Servis. Заодно думал ЕГР глушанули чтоб - отговорили. И вроде обоснованно. Как то раньше АВ-Юнион тоже отговорил...

Северный · 19.07.2012, 19:26

Так какой главный аргумент ?

fabik · 19.07.2012, 19:40

Северный, Сколько мнений, столько и аргументов, а решать тебе самому)

sansan · 20.07.2012, 08:19

Я заглушил( не рабочий был) и ещё человек 5-8 знаю кто глушил, причём не только на соренто, и не у кого проблем нет, так что каждому своё. это как и с чип- тюнингом, одни говорят ой ой ой, а другие ездят годами и горя не знают

Wolf_by · 20.07.2012, 09:48

Когда возникнет проблема с повышенной дымностью и машина начнёт "тупить", то тогда и глуши ЕГР, а пока всё "ок" нечего его и трогать. Моё мнение.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Аварийный клапан	KontraBanda	Дизельные двигатели (S)	52	19.07.2017 13:25
редукционный клапан масляного насоса	chizhik	Наглядные пособия по ремонту / замене	20	27.04.2016 05:31
Клапан мягкой глушилки	Северный	Наглядные пособия по ремонту / замене	10	27.03.2015 19:56
Система EGR кто сталкивался (клапан ЕГР)	SNEG	Просьбы о помощи	2	27.03.2013 21:30
Аварийный клапан	KontraBanda	Купля-продажа автозапчастей	0	21.05.2012 14:02

15.07.2012, 23:24	#102
fabik Местный Регистрация: 20.06.2011 Адрес: .. Авто: Другая машина Карта: .. Возраст: 37 Сообщений: 1,312 cказал Спасибо: 93 сказали Спасибо 684 раз(а) в 333 сообщении Вес репутации: 2731	калмык, Мнение есть. Диз.движок имеет больший запас чем бензиновый, егр вещь хорошая ("догорание" "кислот" и всего остального (понижение температуры горения в ДВС..)... это сугубо сказано из перечитанного материала т.к. особо не вникал в преимущество ЕГР с ним и без т.к. не считаю, что ЕВРО-4/5 для ДВС лучше. сейчас "имхо" тенденция делать "машин" который ломается быстро - привет СТО) но все выливает в пользу для работы в лучших условиях без ЕГР чем с. Движку "легче" (о ресурсе не говорю т.к. ресурс понятие растяжимое "я езжу по мкад, а вы по лесу/горам и т.д.") сколько живет средний б/у машина (читать ДВС)? (10-15-30 лет?) я думаю какая была забота, то столько и живет. Мое мнение (присоединяюсь ко всем остальным кто заглушил) Глушить и не думать. Я (мне) заглушили, проблем до этого (дыма, тупизны небыло и т.д.) по результату глушения остался "доволен" )))) +2л.с. ))) А если учесть нашу солярку, то еще не известно что лучше ))) (так сказать дополнительный "X - икс" в уравнении ) Последний раз редактировалось fabik; 16.07.2012 в 14:49.

19.07.2012, 13:42	#103
Андрей21 Местный Регистрация: 03.05.2011 Адрес: Минск веснянка Авто: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Госномер: 0989 ОА-7 Карта: 029 Возраст: 53 Сообщений: 509 cказал Спасибо: 23 сказали Спасибо 270 раз(а) в 101 сообщении Вес репутации: 692	раньше на всех дизелях этого егр никто не ставил ! просто закись азота при сгорании в цилиндрах было меньше и которая вступает с кислородом вредна и его процент с увлечении мощности подрос ! а тут нормы выросли под евро 5 ! а не было евро 5 и на закись азота никто не обращал внимание ! если померить нормы икаруса на выхлоп или мазурика или старенького паджеро и сорика и сравнить поймем как это нечтожно особенно повышение температуры в цилиндрах ! если нет желания потом ремонтом заниматься то глуши !! решать тебе !! __________________ мтс.29 5555586 вел.29 6750982 Андрей http://www.amway.ru/user/8174778a

19.07.2012, 18:35	#106
Sniper-33 Местный Регистрация: 19.06.2011 Адрес: Уручье Авто: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Карта: ИМЕННАЯ Возраст: 51 Сообщений: 937 cказал Спасибо: 251 сказали Спасибо 349 раз(а) в 149 сообщении Вес репутации: 1155	Загнал сегодня машину на Common Rail Servis. Заодно думал ЕГР глушанули чтоб - отговорили. И вроде обоснованно. Как то раньше АВ-Юнион тоже отговорил... __________________ Точность - вежливость королей, Неточность - вежливость снайпера

20.07.2012, 09:48	#110
Wolf_by Местный Регистрация: 30.06.2011 Адрес: Минск, Центральный район Авто: Другая машина Госномер: 7113 РК-7 Карта: ИМЕННАЯ Возраст: 49 Сообщений: 371 cказал Спасибо: 130 сказали Спасибо 237 раз(а) в 86 сообщении Вес репутации: 399	Когда возникнет проблема с повышенной дымностью и машина начнёт "тупить", то тогда и глуши ЕГР, а пока всё "ок" нечего его и трогать. Моё мнение. __________________

15.07.2012, 21:45	#101
калмык Пользователь Регистрация: 23.02.2012 Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Возраст: 46 Сообщений: 31 cказал Спасибо: 1 сказали Спасибо 14 раз(а) в 6 сообщении Вес репутации: 348	всем привет. я давно наблюдаю за обсуждением про егр и меня мучает вопрос глушить или нет. прочитав много литературы про егр как я понял он понижает температуру горения. отсюда у меня возник вопрос как это отразится на на наших двс. я так понимаю температура выше чем положено рано или поздно убьет головку блока и для поршневой не айс. какие есть мнения по этому поводу?

19.07.2012, 14:07	#104
Северный Местный Регистрация: 30.04.2012 Адрес: Минск Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Карта: ИМЕННАЯ Возраст: 57 Сообщений: 2,719 cказал Спасибо: 1,961 сказали Спасибо 674 раз(а) в 366 сообщении Вес репутации: 4099	Андрей я концовки твоей не понял ("если нет желания потом ремонтом заниматься то глуши")- так ты за то чтоб глушить или нет.

19.07.2012, 16:27	#105
fabik Местный Регистрация: 20.06.2011 Адрес: .. Авто: Другая машина Карта: .. Возраст: 37 Сообщений: 1,312 cказал Спасибо: 93 сказали Спасибо 684 раз(а) в 333 сообщении Вес репутации: 2731	Северный, наверное все дело в запятой ? ) "если нет желания потом ремонтом заниматься, то глуши"

19.07.2012, 19:26	#107
Северный Местный Регистрация: 30.04.2012 Адрес: Минск Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Карта: ИМЕННАЯ Возраст: 57 Сообщений: 2,719 cказал Спасибо: 1,961 сказали Спасибо 674 раз(а) в 366 сообщении Вес репутации: 4099	Так какой главный аргумент ?

19.07.2012, 19:40	#108
fabik Местный Регистрация: 20.06.2011 Адрес: .. Авто: Другая машина Карта: .. Возраст: 37 Сообщений: 1,312 cказал Спасибо: 93 сказали Спасибо 684 раз(а) в 333 сообщении Вес репутации: 2731	Северный, Сколько мнений, столько и аргументов, а решать тебе самому)

20.07.2012, 08:19	#109
sansan Местный Регистрация: 29.08.2011 Адрес: минск Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Карта: ИМЕННАЯ Возраст: 56 Сообщений: 1,193 cказал Спасибо: 909 сказали Спасибо 327 раз(а) в 239 сообщении Вес репутации: 4147	Я заглушил( не рабочий был) и ещё человек 5-8 знаю кто глушил, причём не только на соренто, и не у кого проблем нет, так что каждому своё. это как и с чип- тюнингом, одни говорят ой ой ой, а другие ездят годами и горя не знают

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Реклама на форуме