Проверка форсунок и аварийного клапана

[Moroz_6307]

А реставрированная форсунка, завернутая в салфетку и газетку, это нормально? Или правильнее мне на другом сервисе эту деликатную деталь отдавали в пакетике!?[/QUOTE]

:moski ng:
Женя, мне ее отдали без пакетиков и коробочек.
а в салфетку я ее завернул, чтобы твоя жена ручки не выпачкала.

[Eugene]

Андрей, спасибо за доставку!

[Северный]

Подставил, ты Мороз, своей газеткой такой Бош сервис!

[Eugene]

В газетку уже жена завернула!

[heavy]

ДА а ведь могли и ленточкой перевязать и на красную подушечку!!!

[kiaDriver]

Начитался тему, вот тоже думаю что мне нужно съездить!
У меня вообще беда такая, то ли корпус форсунки имеет микротрещины, то ли нижняя прокладка как-то с цилиндра пропускает, то ли прокладка форсунки пропускает, то ли высокое давление в рампе, короче лужицы в канавках((( Раньше текло с обратки, поменял малюсенькие резиновые прокладки на штуцерах на более плотные, оттуда течь перестало, теперь вот течет фиг знает откуда!!
Ещё есть одна беда - высокое давление картерных газов и как следствие через масляный сапун сопливит и всё это стекает к воздухозаборнику который после воздушного фильтра идёт!! Не знаю, связано ли это с форсунками или может масло такое... или... вообщем надо ехать на Слабоду! Кстати, там как-то по записи? или можно свободно приезжать?

[chizhik]

в слабоду приезжай к 9.00 и все.проведут диагностику и затем ремонт если требуется.сам поеду во вторник.и еще при предъявлении клубной карты-СКИДКА.коллеги как заиметь такую???

[SSSNAKE]

Сообщение от chizhik56

и еще при предъявлении клубной карты-СКИДКА.коллеги как заиметь такую???

за картой ко мне

[kiaDriver]

Небольшой отчёт о посещении дизель-сервиса в Слабоде.
Мне повезло, всё обошлось дешевле, чем предполагал :) Одна форсунка была вообще живая, две в ремонт, т.е. замена распылителей и прочей внутрянки, а в 4-й была то ли микротрещина в корпусе, то ли хз что, сказали искать замену или просто целый корпус! пробежался по abw и онлайнеру и нашёл за $50 убитую, но с живым корпусом(f-avto.by на Жданах, у них там много разборки, даже с фотками), а так, рабочие б/у стоят около $120-150, новая от $300. По итогу внутренности с моей 4-й перекинули в этот корпус и всё! ну и плюс заменили сверху магистраль обратки и поставили хорошие штуцера-тройники с прокладками. Итого уложился в $280 за работу(учитывая скидку для соренто-клуба) ну и б/у форсунка $50! ;)
Теперь ездит хорошо, форсунки не текут и работают исправно!
P.S. в целом сервис очень порадовал! особенно директор, Жуковец Александр))) было весело с ним общаться! и вообще у них там везде царит весёлая и приятная рабочая атмосфера, плюс к этому стоит добавить квалификацию и адекватность специалистов! По сему, рекомендую!
P.S.2. спрашивал про Bosch-овские внутренности "антигрязь"(забыл как называется правильно), которые не боятся нашей галимой соляры и мусора в ней, на что Александр поведал историю, как они ездили в Китай на производство и пытались договорится о поставках, но пока не удалось, видимо Bosch-у это не выгодно, не с чего будет доить бабки... Но сказал, что ведут переговоры, возможно что-то получится!

[Skull]

тоже завтра собираюсь на консультацию по диагностике форсунок к серьезному специалисту

Сообщение от kiaDriver

По итогу внутренности с моей 4-й перекинули в этот корпус и всё!

но представляю себе все это несколько иначе, а именно: проверка и распечатка параметров тестплана до разборки, после замены деталей регулировка параметров всех 4 форс согласно тестплана(и даже по некоторым параметрам чуть жестче) опять же с распечаткой, коррекция параметров ЭБУ двигателя под получившиеся параметры форс, я конечно не спец, но вроде это норма для систем СR, все так и было? или просто я много хочу?))
да и кстати, шайбы/кольца меняли? или старые отожгли? колодцы чистили?