Звенит двигатель, сбит угол цикла впрыска топлива?

[Александр1]

Здорова мужики, подскажите, поставил 4 новые фарсунки, при ускорении сильно стучат пальцы, как будто ранее зажигание что может быть???

[ivan161]

вопрос то уже решился дело было в форсунке))))

[andrpavl]

[QUOTE=Гандурас;52396]

Сообщение от степан 78

всем привет. у меня полетели форсунки 2 шт сделал все 4 шт. после ремонта стали звенеть пальцы. обматерил мастера снял их отвез на бош центр там сказали что не одна не прошла тест на стенде . сделали они привез установил результат тот же . звон такой что больше 1500 тыще не даш .

Проверь давление в топливной рампе возможно очень высокое.Если форсы лили в обратку то аварийный клапан сброса давления долгое время не работал и возможно заклинил( снять -промыть).КАЛХОЗНЫЙ метод--Запускаем ДВС ключем потихому отжимаем трубку высокого давления от ТНВД до момента появления топлива но не давать заглохнуть ДВС.(ОСТОРОЖНО давл до 200атм)

Вообщето там на холостом 270бар. А на оборотах раз так в 5-6выше может быть.

[andrpavl]

Сообщение от Александр1

Здорова мужики, подскажите, поставил 4 новые фарсунки, при ускорении сильно стучат пальцы, как будто ранее зажигание что может быть???

Сейчас активно грызу эту тему и прихожу к выводу что звонкая работа наших дизильных моторов это неправильная работа форсунки(ок). Почитав в нескольких источниках пришел к выводу что у форсунок со временем изменяется "предвпрыск" (очень маленькая порция топлива которая заливается раньше основой порции ) и поэтому сгорание происходит не так плавно как задумывалось. На некоторых форумах писали что из за неисправности форсунки порция предвпрыска может становится такой же как и основная порция. По сути дела это и получается "ранний впрыск" отсюда и ЗВОН и СТУК и на холодную CИЗЫЙ ДЫМ. Поправте если неправ.
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

[Александр 84]

У меня натяжитель цепи прослабился (он гидравический), проскачила цепь на один зуб распредвала 2го, и шел треск с мотора, снял клапанку выставил по дыркам распредвалы и там все видно. Аккум слабый не мог завести не хватало ровернуть двигатель, и когда коленвал чуть смещался
В обратном направлении тогда и прослаб натяжитель и проскочила цепь, хорошо не давал много оборотов, легко отделался.