Проверка форсунок и аварийного клапана

[andrpavl]

Сообщение от Шнайпер

В Волгодонск поедешь регулировать?

А где енто? И что они в них регулировали?

[luvi]

Подскажите давление форс 1-170,2-200,3-200,4-220 какие в ремонт

[andrpavl]

Сообщение от luvi

Подскажите давление форс 1-170,2-200,3-200,4-220 какие в ремонт

А поподробнее? Что за цифры? Откуда взяли? Это корекция на ХХ?

[luvi]

Сообщение от andrpavl

А поподробнее? Что за цифры? Откуда взяли? Это корекция на ХХ?

Снимали и возили на сто сказали давление

[ДАЙ5]

Заправился летом 2014г на одной из заправок соляркой, машина начала вести себя как-то не так. Разгон фиговый, при резком нажатии на газ - облако чёрного дыма из трубы, провалов не было, приёмистость вроде не изменилась. Изъездил этот бак и заметил что как-то она стала заводится фигово на горячую, а то есть не с пол оборота как положено дизелю, а как бензиновая вжик-вжик-вжик и схватила. Дальше с каждым днём всё хуже и хуже, плюс стала глохнуть при скорости 110 км/час. С наступлением холодов, вообще не завелась, брызнул "быстрый старт" в воздухан - завелась. Заменил свечи накала, результата ноль (две не работало вообще). Я в гараж, проверять форсунки на слив в обратку. Две в приделах нормы, но на грани, две льют капец как в обратку. Стала глохнуть при скорости 110 км/час. Дальше больше, глохнет уже просто при резком наборе скорости .
Отправляю форсунки в Екб (ближайший цент где делают ремонт), приходят. Ставлю, заводится но подозрительно, проверил три раза - завелась. Погнал по делам, поездил, на трассе не глохнет. Пригнал в магаз и тут бах, она опять не завелась на горячую. Брызнул эфира (теперь он уже у меня как ключи от квартиры, всегда со мной) завелась. Я опять в СТО где ставил форсы, сделали диагностику, НЕ ХВАТАЕТ ПУСКОВОГО ДАВЛЕНИЯ (должно быть вроде 220-240 атм),а у меня еле еле 130/138 набирает. :shocked: Завёл с волшебного баллона и протестили ещё раз, всё в норме, форсы не льют, давление на ХХ чёткое, при пидали в пол (обороты 4500) всё в норме, даже больше чем нужно скачет. СТОшник почесал репу и сказал -ЭТО УМЕР ТНВД!!!!
Приехал домой, расстроенный зная что эта штука стоит не мало, глянул и 70000/80000 руб. Нет думаю так дело не покатит, сел читать форумы. Пишут что первое симптомы дохлого ТНВД -плавающие на ХХ обороты, тупость при разгоне, глохнет на ХХ. У меня этого нет, отмёл этот вариант дохлого ТНВД. Далее плохой заводки на горячею и холодную (а у меня уже и на холодную перестала без баллона заводиться), плюс глохнет на ходу являются датчики, их у меня три: Датчик аварийного сброса давления в рампе, датчик регулировки давления в рампе и ещё какой-то. Читаю форумы опять, с моей проблемой точь в точь подходит датчик аварийного сброса давления. Со временем или от плохой солярки его клинит в откр. положении и он скидывает давление всегда в обратку.
Погнал сегодня его проверять. Скидываю шланг обратки и ёпть струёй фигачит при кручении стартером., вот он

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

Стоит в торце рампы. Шляпка маленькая, капец. Не подлезть, пришлось датчик какой-то снять, главную топливную магистраль к рампе. Затянут так что я душу матал,, еле еле открутил. Открутил, вот он гад.

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

Стал логически думать, по центру маленькое отверстие и с боку, значит по центру вход для сброса, с боку выход для сброса. Внутри какой-то игольчатый клапан, который заклинило в откр. положении.
ВЗЯЛ очиститель карба, дул дул в центральное отверстие, с боку фонтан-((( а ведь не должно. Покрутил, пшикал, крутил и пшикал и вдруг какой-то момент с боку жидкость перестала бежать, я его победил
Всё собрал на место и о чудо, машина завелась, попробовал пять раз, всё чётко, заводится. Прокатился, не глохнет. УРАААА.

Вот номерок, если у кого-то у знакомых случится такая беда, но говорят что их уже не выпускают и менять только с рампой. Можно по размерам выточить заглушку, роли этот клапан не играет никакой, он для подстраховки. Он срабатывает на 1750 атм., максимальное давление что может выдать насос при нагрузке это 1500.
УДАЧИ ВСЕМ .

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

Добавлено через 52 минуты
и ещё, на 2002 г.в. прописывать форсунки не нужно

[chizhik]

коллеги прошу помощи!просит сосед помощи от моего имени-сорик 2005г.в. 2.5 -заводится строго со второго раза.я уже подкачивал топливо(саляра есть) и визуально смотрел- утечки нет,а она не заводится и все.но если очень долго маслать стартером то схватывает.если бы форсы как у меня было то авто могло вообще не завестись минут 10,а тут заводится.работает ,глушишь,стоит минут 5 и опять не заводится с первого раза.может кто сталкивался с такой проблемой???

[ДАЙ5]

Дальше хуже будет. Плюс от долгой заводки накроется втягивающее на стартере, знаем- проходили ( я сейчас заказал, он 2200 руб, у нас)

Сообщение от chizhik56

а она не заводится и все.но если очень долго маслать стартером то схватывает.если бы форсы как у меня было то авто могло вообще не завестись минут 10,а тут заводится.работает ,глушишь,стоит минут 5 и опять не заводится с первого раза

выше всё написано, смотрите форсунки на обратку и сдёрните шланг с этого аварийного клапана, он будет скорее всего на Сорике 2005года другой, но суть работы у него одна и та же, с этого клапана не должно выходить не капли солярки
удачи, отпишитесь потом

[Гандурас]

Примерно месяц назад проверил форсунки на обратку первая переливала за 30 сек 20-ти кубовый шприц через края.Вместе с этим появился звук (швейной машины).Посмотрел в инете видео и почитав литературы я пришел к выводу что руки мои растут из правильного места-одна ДЫК точно т.е решил попробовать сделать самостоятельно.Заказал в Китае ремкомплект колец,шарик,мультипликатор за все заплатил 620тыс.Если покупать у нас один мультипликатор стоит 980тыс.Сегодня поменял,прокатился вроде норм-обратка8мл.Подбиваем БАБОСЫ-РЕМОНТ ФОРСУНКИ В СРЕДНЕМ130-150 отнимаем 35 получаем экономия 95-115 уе.

[Grishanya]

Ещеб фото отчет приложил и ссылку на ремкомплект, было бы совсем замечательно.

[Гандурас]

Номер моих форсунок...0445110092...Номер мультипликатора/// F00VC01033 ////Номер ремкомплекта колец плюс шарик ...F00VC99002...Если номер форсунки другой гдето в инете есть таблица по подбору (попробую отыскать)