Масло в дизельный мотор

[Bergut]

лью синтетику Митасу 5W-40 (MJ-212-4)
получается 7,8 литра
между заменами масло доливать ни разу не надо было

[SSG]

Сообщение от sansan

что????

масло лью нафтан-премьер три года уже.

[sansan]

Сообщение от SSG

масло лью нафтан-премьер три года уже.

Сергей, а это масло синтетика ? и сколько оно стоит?

[sega1972]

Сообщение от саняба

сколько стоит это масло?

Гомель,в экзисте по клубной карте 27,68 Br.,за четыре литра
ZIC X7 Diesel 5W-30.

[pasha brigadin]

Zic x9 5 w40 полёт нормальный 4л-50 рублей

[maw]

Весной тоже залью Нафтан Дизель Ультра Л 10W-40 . Качество говорят хорошее. 5-6 тыс. и замена.

[SSG]

Сообщение от sansan

Сергей, а это масло синтетика ? и сколько оно стоит?

это синтетика 4л 21.5р.продается на заправках Беларусьнефть.оно не совсем для дизелей.для дизеля есть ДИЗЕЛЬПЛЮС и ДИЗЕЛЬУЛЬТРА (они дешевле но качество достойное) проверяли так же на разных машинах и нареканий нет.менять не более 8000 пробега.

[sansan]

а оно идёт как 5w40 или как?

[maw]

SANSAN
Вот- [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

[Тибет]

Всем привет. В ветку про раздатку написал, решил и тут поделиться знаниями и опытом.
А опыт большой) В свое время имел парк из 11 машин в такси с пробегами 500-1 млн.км, свое сто, профильное образование, так что говорю не от балды...
1. Маркетинг... Его никто не отменял. Хочется Вам верить что масло ХХХХХ 5w40 самое лучшее в мире - верьте. А можно еще перед заливкой окропить его святой водой - уменьшение расхода топлива гарантировано).
2. Допуски и спецификации. Они есть и написаны на каждой банке, а также они есть в инструкции по эксплуатации к каждому автомобилю.
3. Наличие энег и возможность их тратить.
Если мы говорим об обычных условиях эксплуатации (не ралли париж-дакар, не постоянный off road, не экстримально низкие или высокие температуры воздуха), то подойдут абсолютно любые масла с подходящей спецификацией.
Для машин 2002-2009 г.в. практически все современные масла будут иметь подходящие и превосходящие допуски.
Я бы посоветовал не лить всякие нафтаны и прочее похожее .авно с советским прошлым. Может они уже и не отличаются откровенно плохим качеством, но я не рискую (экономия копеечная, а на душе спокойно).
Все остальное БП, кастрол, эльф, маннол и т.д. ПОВЕРЬТЕ - нет абсолютно никакой разницы.
Все разговоры про то, что залил оищгтщао и "машина поехала быстрее, фары стали светить ярче, а жена стала добрее" полная херня и предрассудки. Рассказывать мне другое не надо (сам могу рассказать многое), спорить ни с кем не буду и переубеждать тоже). Это просто мое мнение.
Повторюсь, что механический износ трущихся поверхностей никаким маслом исправить не получится. Если на ладан дышат вкладыши или пипец поршневым кольцам, а Вы хотите ездить дальше, то решение только одно - их замена.
По поводу периодичности замены этого самого масла: (мы говорим про нормальную эксплуатацию)
Лучше следовать рекомендациям производителя автомобиля. Но впадать в истерику если вдруг вместо 10000 вы проехали 13000 не стоит, ничего страшного не произойдет. У меня были машины которые проезжали без замены и по 30000 и по 50000 и не один и два раза(я не преувеличиваю), и в итоге отъездили по 800000- 1000000 км, и были успешно проданы без капитальных ремонтов в абсолютно рабочих состояниях.
Можно провести следующую аналогию- если взять два новых автомобиля, в одном менять масло через 10000, а в другом через 20000, то на первых 600000-800000км Вы ни какой разницы не заметите.
Всем удачи.