Глушим клапан ЕГР

[vital]

verm, а как узнал??Показала компьютерная диагностика??

[verm]

Сообщение от vital

verm, а как узнал??Показала компьютерная диагностика??

тут и диагностика не надо была

вот старое свое сообщение нарыл \

у меня Sorento до рестаил дизедь коробка автомат 2005гв
все началось при глушении клапана ЕГР
в общем поставил заглушку, это место указано на фото
после этого машина стала переключать передачи на более высоких оборотах (под 3000 и может чуть выше) - раньше такого не было
черный выхлоп как был так и остался, ну снял эту заглушку к чертовой матери
ну думаю все будет как раньше Но не тут то было
первое что случилось при заводе на холодную выходит белый густой дым 2-3 сек такое было после того как была посталена заглушка. проблема не исчезла после снятия заглушки (антифриз не уходит)
второе - машина резвая на холодную, как мотор прогрееться начинает тупить на всех передачах, еле разгоняеться
и самое интересное при переключении на 5 передачу обороты доходят максимум до 2 000 и все!!!! переключаеться на 5-ю только когда с горочки едешь
на 4-й обороты максимум примерно 2800 но на пятую не перерубает
кстати все это появилась после того как была поставленя заглушка на ЕГР, после снятия все симптомы остались

2 месяца назад я заменил клапн в топливной рейке и починил 4 форсунку, тогда все 4 форсунки укладывались в допуски по сливу в обратку
тогда тестили и топливный насос, сказали что с ним тоже все ок

я почитав рос форум , понял что надо смотреть ДМРВ, он я так понимаю находиться возле бочка с антифризом
и как я понял нужно его выключить (достать коннектор) и посмотреть меняеться что или нет
если все постарому то нужно его менять



есть люди кто с этим боролся
и самое главное где??
собираю инфу в минске буду через 2 неделе
и хочу разобраться по крайней мере у кого ремонтировать

я так понимаю у меня движок находиться в
Аварийный режиме: (Limp home mode) обороты двигателя не более 2250rpm
• ECM переводит управление двигателем в аварийный режим
в случае наличия некорректных входных и выходных важных
для безопасной работы сигналов. Результат управления
двигателем в режиме «Limp home»
• *********9312; Уменьшается мощность двигателя.
• *********9313; Уменьшается скорость движения.
• *********9314; Не управляется клапан системы EGR (в зависимости от
неисправности))
• ECM немедленно блокирует работу двигателя в случае
возникновения следующих неисправностей:
• *********9312; Неисправны две форсунки или более.
• *********9313; Неисправен датчик положения колен. вала. (CKP sensor)
• *********9314; Неисправен клапан – регулятор давления топлива.
• *********9315; Существуют утечки топлива.
• - Внимание : Запрещается проводить работы на топливной
системе в течении 30 секунд после остановки двигателя.

одна из причин - "Датчик массового расхода воздуха – Hot film air flow
sensor(AFS)
*********9312; Управление клапаном системы EGR.
*********9313; Коррекция количества впрыскиваемого топлива при резком ускорении
или замедлении.

[Андрей21]

Посмотри устройство работы клапана ЕГР и коробки автомат и найди хоть одно отличие что ЕГР влияет на работу АКПП ! Оборжатся ! а вот то что тебе сделали через Ж супер спецы вот тут да вопрос остается открытым наломали больше чем заглушку поставили !

[verm]

Андрей21, ну если АВ Юнион делает по твоим словам через Ж...то это уже обсуждалось где-то в теме...если не лень почитай...
и еще одно, я не знаю какой ты там "спец" и в чем...но я описал свою ситуацию и твои коментарии именно тут излишне..

п ро аварийный режим -см рос форум Андрей21 там и найдешб связь

[silik]

я себе глушил ЕГР год почти год назад ( дымила. но не сильно) и всё прекрасно работает! и зачем мне вся копоть выхлопа во впускном коллекторе?

[fabik]

"Читал руфорум", были там фотографии того, что попадает через "самовар" во впускном коллектор. Грязь, грязь и только! у меня проблем с "дымностью-черной" и т.д. нету, но хочу попробовать заглушить. Не думаю, что это скажется в худшую сторону т.к. в самом понятии для машины нету ничего хорошего от слова ЕГР. Имхо!

[mrdoggy]

verm, судя по твоему старому посту у тебя был банальный подсос воздуха - кто-то криворукий собирал после установки или съема заглушки.
у меня егр заглушен уже год. никаких аварийных режимов, всё прекрасно работает.

[verm]

mrdoggy, тогда я снял заглушку самостоятельно и через 4 дня машина вернулась к нормальному режиму
самое интересное из всей истории что пропал черный выхлоп...

[ELF]

Блин, глушить иль не глушить? смотрел я сегодня, не так там и много "грязи", если ставить одну заглушку, то думаю труда не составит, а вот вторую, хм, двигатель разобран, рук чешутся поставить, зачем?

[Vadik BY]

Там 2 заглушки ставяццо не снимая двигла. А почему 2 - надо российский почитать форум - я когда читал - запомнил, что лучше 2...