|
Регистрация | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Дизельные двигатели (S) Особенности устройства и эксплуатации дизельных двигателей, устанавливаемых на KIA SORENTO |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Актуатор турбины VGT | Андрей21 | Дизельные двигатели (S) | 60 | 09.09.2016 14:50 |
Сигналка magicar 3 таймер турбины | qwertis1985 | Сигнализации, парктроники и системы охраны | 4 | 21.07.2016 13:12 |
Новый картридж турбины KIA Sorento 2.5 CRDI, ремонт турбины | 8601374 | Купля-продажа автозапчастей | 0 | 24.07.2015 20:22 |
Потеря мощности. Свист турбины | fantom | Дизельные двигатели (S) | 4 | 10.07.2013 05:06 |
Требуется ремонт турбины. Посоветуйте СТО | Nissan77 | Дизельные двигатели (S) | 4 | 27.04.2012 23:40 |
|
Опции темы |
17.12.2013, 13:23 | #11 |
Местный
|
если турбина гнала масло, то в интеркуллере его будет достаточно плескаться. Вот его и надо вычистить и промыть.
__________________
Был соренто 2,5, было вольво 2,5, был сорик 3,3, теперь ренджик 4,4 |
Реклама на форуме | |
|
17.12.2013, 19:26 | #13 |
Местный
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: город-герой Минск
Авто:
SORENTO, 3.5 (197 л/с), Part-Time, MT
Карта: ИМЕННАЯ
Сообщений: 2,825
cказал Спасибо: 975
сказали Спасибо 1,374 раз(а) в 777 сообщении
Вес репутации: 2408 |
Серёга, при всей её производительности, она не такая мощная!!!
__________________
Клуб -Соренто, ты и я!!! Вместе верные Друзья!!! |
18.12.2013, 08:03 | #14 |
Местный
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: Москва
Авто:
Другая машина
Карта: У меня нет карты
Сообщений: 472
cказал Спасибо: 56
сказали Спасибо 139 раз(а) в 59 сообщении
Вес репутации: 1058 |
Всего 0,8 bar при чип тюненге до 1 bar дует. Масло менять 100% , интеркулер снимать и мыть 100% его будет по частицам выдувать и засирать двигун. Что касается моего способа выше постами, так это если турбину поставили отреставрированую, как в своё время установил я, а масла жор не прекратился, я подумал масло сливать чистое зачем, если оно новое, просто турба сново стала заливать интеркулер, НО как оказалось всему виной была система ВКГ, а турбу зря ремонтировал. Зато опыта ))))
__________________
Когда говоришь мало, легче придерживаться сказанного. |
19.12.2013, 14:07 | #16 |
Местный
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: Москва
Авто:
Другая машина
Карта: У меня нет карты
Сообщений: 472
cказал Спасибо: 56
сказали Спасибо 139 раз(а) в 59 сообщении
Вес репутации: 1058 |
Самая прямая, при забитой вентиляции турба через сальники гонит масло из высокого давления скопившегося в двс, на ауди а6с5 я заменил турбу, а толку ноль, пока трубки забитые вкг не поменял . На сервесах грамотных скажут тоже самое, если конечно не захотят развести на турбокомпрессор. Первым делом смотрял люфт крыльчаток если в допусках то смотрят даление картерных газов как то так.
__________________
Когда говоришь мало, легче придерживаться сказанного. |
19.12.2013, 15:55 | #17 |
Местный
Регистрация: 30.04.2012
Адрес: Минск
Авто:
SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT
Карта: ИМЕННАЯ
Возраст: 56
Сообщений: 2,719
cказал Спасибо: 1,961
сказали Спасибо 674 раз(а) в 366 сообщении
Вес репутации: 4071 |
это я понял.а как проверить или определить - только поднятием крышки клапанов?
|
19.12.2013, 22:23 | #18 |
Местный
Регистрация: 23.09.2013
Адрес: Москва
Авто:
Другая машина
Карта: У меня нет карты
Сообщений: 472
cказал Спасибо: 56
сказали Спасибо 139 раз(а) в 59 сообщении
Вес репутации: 1058 |
Ох парни не буду спорить, в дизелях я новичёк но по бензиновым турбированным мотором я очень не плохо разбираюсь. Для меня вообще нонсонс когда у людей выбивает щуп, двигун этот вообще для меня загадка, что говорить если шайбами и прокладками под форсами решают на 50% проблему тех же картерных газов и расхода масла. Что касается бензинок так там ВКГ и турба прямая связь. Северный Вы спрашивали как решается проблема дело в том что на каждом моторе свои особенности по этой самой ВКГ знаю одно если прёт с под крышки расход масло будет расти. Может слышали такое выражение, притапил и масло по щупу стало значительно меньше, его просто выдуло в интеркулер.
__________________
Когда говоришь мало, легче придерживаться сказанного. |
20.12.2013, 07:21 | #19 |
Местный
Регистрация: 30.04.2012
Адрес: Минск
Авто:
SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT
Карта: ИМЕННАЯ
Возраст: 56
Сообщений: 2,719
cказал Спасибо: 1,961
сказали Спасибо 674 раз(а) в 366 сообщении
Вес репутации: 4071 |
ну до такого еще не доходило.Но заметил что по нашим авто при пробегах более 100000 уже через ВКГ попадает масло к турбине.А как определить кретичность кол-во попадания масла?
|
22.12.2013, 20:09 | #20 |
Местный
Регистрация: 03.01.2013
Адрес: Гольшаны
Авто:
SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, MT
Карта: У меня нет карты
Возраст: 69
Сообщений: 265
cказал Спасибо: 17
сказали Спасибо 39 раз(а) в 36 сообщении
Вес репутации: 320 |
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
я думаю что это критично |
Социальные закладки |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Ваши права в разделе |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Актуатор турбины VGT | Андрей21 | Дизельные двигатели (S) | 60 | 09.09.2016 14:50 |
Сигналка magicar 3 таймер турбины | qwertis1985 | Сигнализации, парктроники и системы охраны | 4 | 21.07.2016 13:12 |
Новый картридж турбины KIA Sorento 2.5 CRDI, ремонт турбины | 8601374 | Купля-продажа автозапчастей | 0 | 24.07.2015 20:22 |
Потеря мощности. Свист турбины | fantom | Дизельные двигатели (S) | 4 | 10.07.2013 05:06 |
Требуется ремонт турбины. Посоветуйте СТО | Nissan77 | Дизельные двигатели (S) | 4 | 27.04.2012 23:40 |
Рекомендуем! |
|
Наши друзья и партнёры |
|