А ты проверил массу?)

[SergAgent]

Пришлось тут на днях ехать на выездную диагностику японца, типа не заводится, грешили на стартер, на позиционер селектора АКПП, на замок зажигания, после на предохранители, но все оказалось проще и интереснее, так как даже комп не мог подключится к этой машине как будто нет связи с ЭБУ но при этом кома видит напряжение АКБ, и не загоралось давление масла, индикатора АКБ и ЧЕК

И так, дело было в массе от кузова к двигателю, которая находилась с пассажирской стороны в малозаметном месте, где проводом больше, но они тоньше и вечно гнилые и окислившее, в то время когда с водительской стороны масса от АКБ на кузов была идеальной, ведь там всего один провод, он толстый и на видном месте прижат болтом к кузову.

На самом деле потеря массы это очень частая проблема старых авто, точнее не новых, примерно когда машине больше 7 лет, тоже самое у меня на Фиате 2003 года, японец тот был 2004 года, и ваши соренто плюс минус тех же лет, так что эту процедуру можно добавить в список внепланового обслуживания.
Всем удачи.