Помощь на дороге!

[Eugene]

Отчет о проделанной работе!
При отсечении 4-й форсунки (шарик под штуцер трубки) машина нормально заводилась. А так только после долгих масланий и одновременной ручной подкачки пару раз завелась. Снятие и чистка 2-й и 4-й дала частично положительный результат. В итоге 2-я перестала лить, а 4-я все равно льет. И все равно не заводится. Т.к. шарик упал куда-то под машину, то отсечь 4-ю не удалось. Так все и осталось!
Что и где еще смотреть?
Подскажите где находится аварийный клапан?

[Олег Д.]

Аварийный клапан сброса давления находиться с торца рейки,так если заводиться после глушения форсы значит она.

[So-ny]

Народ,срочно нужна помощь!!!! Только что заметил пар из-под капота, остановился, а снизу течет. Открыл капот - с водительской стороны весь моторный отсек мокрый. Подозреваю, что это антифриз. Вопрос - что делать???? Как определить, можно ли ехать на СТО или эвакуатор?

[vdv]

Серёга, ну как успехи??? Что за болячка вылезла?

[So-ny]

Пока неизвестно...завтра буду смотреть....но что-то связанное с системой охлаждения.

[v.v.v.]

как я понял,- где-то трещинка в патрубках охлаждения, при нагреваниии и соответствующем давлении сочится антифриз. ЛЕЧИТСЯ! Может, в районе хомутов? Еще как вариант, при использовании тосола (кто знает, че туда лил предыдущий хозяин) - разрушаются алюминиевые детали системы и того...

[Северный]

8-00 стал на Орловской,опять за глох.Думаю проблема с топливным фильтром.При прокачики сорвалась резьба поб болтиком сброса воздуха.Подскажите -возможно ли прогнать резьбу под др. болт и может кто знает до куда пойдет стружка от топл.фильтра,в дороге продуть ее можно ? если кто знает и может помочь поз. по моб. 8-029-655-38-14 (Сергей)

[vdv]

Серёга, как решилась проблема??? Поздно узнал о твоей проблеме....

[Северный]

причина была не только в топл.фильтре,что то глобальное.Расскажу не много в кратце,т.к. в четверг никто не захотел слушать.В прошлую суботу поставил банадаж,сооветственоо поменял топл.фильтр.Все было гут- машина завелась и поехала как обычно. В среду(!!!) утром отехал от дома около км и заглох. Крутил крутил -ничего.Вызвал эвакуатор-затянул на станцию.При помощи их компа определили что полетел регулятор высокого давления ,что стоит на насосе высокогодавл. Нашел,поменяли.Но машина стала плохо заводиться и глохла во время движения.В пятницу поехал на Партизанский 168.Но как всегда бывает при "докторах" она заводилась и работала.Явной причины они так и не нашли.В пятницу после работы опять не завелась.Поменял еще раз топл.фильтр.Машина завелась и поехала.Я уже обрадовался что нашел причину.Но вчера утром завелся ок., но отехав км опять заглох.Крутил вертел ничего.Приехал знакомый с компом.Как мы не заводили ничего.Пишет ошибка в регулировании высокого давления.Посадил аккумулятор.В часа три-опять на эвакуатор и на Партизанский. Вот жду -что опять скажут "доктора".Есть подозрение -что что- то с проводами , может где то подгнили-то дают команду ,то обрыв.Вот так в кратце моя причина.Да после все этих махинаций сорвал резьбу под болтом стравливания воздуха что на корпусе топл. фильтра, заглушили с помощью фума.Но все равно надо или расвелить под резьбу М8 или может кто подскажет у кого есть корпус старый,не востребованный ?

[vdv]

Надеемся, что всё будет хорошо. А отверстие мне Валерка предлагал рассверлить под конусную резьбу...