Заглох на ходу при -16,5.

[kiaDriver]

Мде... не одинок... Ездил, было всё гуд, в -24 заводился и ездил без проблем!! Ровно до прошлого четверга, с утра тыкнул на автозапуск по привычке, обратного сигнала не дождался, пошёл собираться, вышел на улицу вроде машина должна была ещё быть заведена, а ннет... сразу не понял что к чему, дай думаю ещё разок тыкну на автозапуск... она начинает пробовать завестись но аккум уже почти здох, панель начинает моргать и тут сигналку заглючило)))) какие кнопки не тыкал, она никак не хочет останавливаться панель моргает, стартер судорожно пытается прокрутиться, аккум здыхает... аааааааааа... врубаешь на передачу, перестаёт, но на брелке сигналки высвечивается "угоняют"))) и сигналка делает попытки сигнализирования, еле-еле пикая в гудок)) первая мысль скорей открыть капот и прекратить это "представление", но не тут то было, замок замёрз пару минут танцев с отвёрткой хуканья тёплым воздухом в район замка спасло меня, капот открылся, клема скинута, фуф...
Зарядка аккумулятора и 2 чайника с кипятком, вылитые на фильтр, подарили мне лишь один коротенький признак заводки, но не больше(( Причём лягушка отмёрзла и стала качаться, но то, что нужно постоянно её подкачивать во время работы стартера, не додумались Аккум начал подсаживаться, плюнул на всё это, закрыл и решил дождаться потепления...
Были мысли завезти кому в гараж, но стоит ли, отогреется, а потом опять морозы... если конечно не заливать керосиныч или бенз с маслом... стоит ли игра свеч?! склоняюсь в сторону маршрутки))) не хочется насиловать автос!! по ходу возник ещё вопрос, нормально ли автомат на нейтралке буксировать тросом??

[Richi]

Сообщение от kiaDriver

нормально ли автомат на нейтралке буксировать тросом??

Можно! Только не очень далеко (по мануалу вроде бы ок.30-40 км). Я тягала уже - все нормально. Только руки к рулю примерзают, почти нет тормозов и руль хрен повернешь Так что - аккуратненько!
И еще совет (из собственного опыта): в морозы не заводи машину с пульта - ну не хватает ей времени на прогрев свечей (ты же с ключа можешь их и два-три раза погреть! а она - нет). Причем брелок сигналки отрабатывал как положено "машина завелась", показывал "двигатель заведен", а на деле - нет. В общем, симптомы похожие на твои были. У меня первая "опытная" зима была три года назад. Вот тогда я и усекла эти нюансы.

[kiaDriver]

Сообщение от Richi

Можно! Только не очень далеко (по мануалу вроде бы ок.30-40 км). Я тягала уже - все нормально. Только руки к рулю примерзают, почти нет тормозов и руль хрен повернешь Так что - аккуратненько!
И еще совет (из собственного опыта): в морозы не заводи машину с пульта - ну не хватает ей времени на прогрев свечей (ты же с ключа можешь их и два-три раза погреть! а она - нет). Причем брелок сигналки отрабатывал как положено "машина завелась", показывал "двигатель заведен", а на деле - нет. В общем, симптомы похожие на твои были. У меня первая "опытная" зима была три года назад. Вот тогда я и усекла эти нюансы.

Ага, про трос будем знать)) По поводу "с пульта", сигналку замутили, так чтобы пока не погаснет спиралька, машина не начинала стартовать, а спиралька в мороз горит гораздо дольше, чем обычно, поэтому думаю свечки прогреваются пусть и не достаточно, но всё же... а аккумулятору высадиться ещё помогли работающий обдув и магнитола с выезжающей антенной, всё это включается при автозапуске))) Да и если б соляра не замёрзла, было бы всё гуд!! эх... Даешь раннюю тёплую весну!!

[Drive]

В субботу день, и прикуривали и заряжал аккум, лил кипяток на фильтр, и "пшикали" эфир всё ни почём, как выяснилось сегодня, даж и хорошо что не завёлся!!!! решил снять топливник и попробовать нормально отогреть на батарее, отогрел фильтр нагрел соляру добавил хайгира чтоб залить тёплой в фильтр? всё собрал проверил на герметичность вродь всё ок, и обратил внимание на масляный фильтр, он оказался в масле, уровень на минимуме по щупу (после замены масла проехал 6700 уровень всегда был в порядке до этих морозов) вот теперь гадаю не связанно ли с морозами и попытками завести, то что погнало масло, фильтр скрутился почти без усилия !, затянув сорика в гараж и сменив масло с фильтром завёлся без проблем с пол тыка . Меняю масло в движке всегда сам на всех своих машинах,как говорится процедура отработанная ни когда подобных проблем от замены до замены не было.

[Richi]

Лично у меня такого не было, но думаю, взаимосвязь может быть. А может быть фильтр плохо был зажат, вот и начал откручиваться постепенно от вибрации?...(прецеденты были). А тут еще низкая температура, застывшее масло, давление при старте... ХЗ. Мои предположения. Завтра технари наши скажут свое веское мнение!

[T34_by]

По масленным фильтрам, такое бывает и очень часто и их просто разрывает от избыточного давления, а про вставки в масленные фильтра - вообще слов нету - рвёт на раз-два!!!

[бульбаш]

Я пока полет нормальный, 3 раза тьфу.

[Дядя ПаХа]

Сообщение от Дядя ПаХа

с вечера пятницы до вечера вторника не ездил,
вечер вторника завелась без проблем, поехал на заправку влил "арктики",
в среду без проблем,
в четверг без проблем, но пробег утром на работу 5 км вечером обратно 5 км
сегодня ОПА! аккумулятор подвел, прибрная панель подмигивала в такт оборотам стартера, поехал на работу на метро...

сниму аккум подогрею дома, морозы упадут, буду пробовать.

в субботу снял аккум на ночь на батарею отопления, в воскресенье в обед завелся с пол оборота, правдо туговато крутил.
ничего не лью, кроме арктики. тьфу, тьфу, чтоб не сглазить.
в салоне правда дубак, нго это другая не решенная тема.

[Zveroboy]

Статейка о солярке:[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

[sansan]

а у меня пока тянули на тросе жидкость гидрика погнало через бачёк, а так после отогрева стало всё ок,