АКПП ушел уровень масла, не едет

[Samodelkin]

посмотрел уровень. не совсем понял. Сделал как в инструкции выше, на заведенной машине, еще холодной, уровень почти полный отметки 25 градусов. Попробовал проехать, только выехал, на малой скорости едет нормально, но все равно какие то толчки, даже стоя, типа как обороты двигателя плавают, но на самом деле они не плавают!!! Потом, после второй передачи происходит глюк и коробка как будто переключается на нейтраль, педаль давишь, обороты растут и все. И загорелся ЧЕК, чего вчера не было. От греха переключился на ручной режим и обратно на парковку. Подождал еще на завведенной, подергал селектор, движок прогрелся до рабочей температуры, посмотрел уровень, он был чуть выше верхней отметки 25 град, но масло и щуп были холодные. Подождал еще, подергал еще, с каждым замером уровень немного рос, в последний раз он достиг минимальной отметки 75 градусов, но масло все равно было холодным, никаких 80 градусов не было. Дальше ждать просто надоело, ну и немножко очково, дергалась машинка изрядно. Скажите, как растет уровень по мере прогрева коробки? Мог ли мой уровень стать нормальным если бы я еще погрел машину? Я планирую купить масло и попробовать долить. Куда лить надо? в щуп? Как снять ошибку, снимется ли она сама после доливки? И если доливка не поможет, куда рыть дальше?

[Marduk]

Сообщение от Samodelkin

Как снять ошибку, снимется ли она сама после доливки? И если доливка не поможет, куда рыть дальше?

ну я бы не в коем случае не ждал бы пока снимется ошибка, а ехал бы сразу на диагностику чтоб посмотреть что за ошибка, и только после этого думал бы что делать
комп покажет куда дальше рыть, только перепиши номера ошибок и фразы расшифровки....если ошибки будут по коробке то опытный мастер определит что с ней

Добавлено через 3 минуты
по крайней мере у меня было так...

Добавлено через 8 минут
только у меня коробка падала в аварийный режим, т.е. только 2-я передача другие не включались, потом когда заглушишь и заведешь снова то все нормально только чек горит, в итоге замена гидротрансформатора и фрикциона задней передачи ну и раз уже разбирали то соответственно замена всех прокладок, сальников и т.д....работа встала в 1500$

[fabik]

Доливать я бы не стал, смысл?
1. Это свойства масла, а не только уровень
2. Даже если дело в уровне, то при заявленных 100к пробега, я бы поменял масло.

Уже стало холодать, может причина в масле (свойства,уровень и т.д.), а может механика, хотя мне больше кажется, что дело в масле, сам не знаю почему.

Должна быть прогрета коробка, а не двигатель.
Масло заливается через щуп.
И чтобы доливать, надо знать точно уровень, а для этого надо прогреть коробку

И получается у тебя дилемма или дергать или нет. Мне кажется замена масла будет дешевле и проще, чем визит на СТО. Где скажут... Да.. кирдык коробке)

Мое ИМХО. Но каждый по своему убивает автос)

по ошибке, может просто аварийный режим? ошибку снять надо как не крути.

add, вообще мануал в помощь... начиная с 324 страницы)
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

Много там полезного, что избавит мозг от гадания

[Samodelkin]

Позвонил на сто, замену масла в АКПП делают обычным сливом-заливом, т.е. из 10 поменяется только 5 литров. Как то не айс, мне кажется. А кто менял с полной заменой? Надо ли фильтр менять и поддон снимать?

[Северный]

Менял за два захода.Но все равно все полностью не поменяешь через щуп.Чтобы поменять все -надо снимать подон, отстаивать, но придется менять и прокладку.

[Grishanya]

трубку с радиатора масленного надо снять и завести мотор на пару секунд, чтоб масло пролилось

[beann_hie]

Сообщение от Северный

Менял за два захода.Но все равно все полностью не поменяешь через щуп.Чтобы поменять все -надо снимать подон, отстаивать, но придется менять и прокладку.

Менял себе весной.

Снимали поддон, чистили и т.п. (фильтра у меня нет, только сетка, она просто чиститься). Потом залили, покатались, померяли уровень и долили.

[sliderlan]

Сообщение от Samodelkin

Позвонил на сто, замену масла в АКПП делают обычным сливом-заливом, т.е. из 10 поменяется только 5 литров. Как то не айс, мне кажется. А кто менял с полной заменой? Надо ли фильтр менять и поддон снимать?

У меня снимали поддон, чистили магниты, чистили сетку (можно и не чистить, была норм), проливали через щуп с периодичностью - слил 3л, залил 3л, потарахтел и т.д. в общей сложности пролили/залили 12л.

[fabik]

трубку с радиатора масленного надо снять и завести мотор на пару секунд, чтоб масло пролилось

так на Боровой делают