Igor-DOC
17.09.2017, 12:11
В ожидании деталья для промвала, я сидел рассуждал о том, что могло произойти, что перестал включаться передок.
Ведь изначально, когда купил, он единожды включился, работал правда с вибрацией, но теперь то увидев люфт я понимаю почему была сильная вибрация справа. Выключился полный привод тогда тоже, невнятно, был удар, ощутимый.
Идем далее, на подъемнике, все крутилось, по идее, раздатка переключает режим на полный, и кардан крутит как положено.
Я не совсем разобрался в устройстве переднего дифференциала, но в моем понимании выглядит все так, раздатка включает исправно ( щелчок есть, иконка на приборке загорается, на подъемнике все 4 колеса крутятся), но в самом дифференциале нет нормально зацепа, чтоб под нагрузкой колеса так же крутились все. Если не так, поправьте.
Получается, что, насос качает в моем случае плохо, при открытии пробки заливной, во время работы насоса, пены нет, шипения тоже. По идее муфта целая, но насос ее не докачивает, и поэтому нет внятного зацепа чтоб работал передок, но без нагрузки, на подъемнике, зацепа хватает.
Наверное так.
Так я вот, что подумал. Вряд ли на промвале так стерлись шлицы, что именно в них причина, что нет зацепа на полном приводе, ведь я бы слышал какой то хруст, треск на подъемнике, да и без него тоже.
Остается насос или муфта. Проверял давление я обычным шинным манометром, и шланг стоял не точно герметично, диаметры разные, а переходника нет. На одной СТО пообещали манометр, вроде как в понедельник, узнаю точно давление. Почитав записи на Д2, я понял что дуть компрессором вместо насоса не стоит, так как рвется муфта.
Так я к чему, теоретически, если я подкину насос с другой машины, и проверю, включается или нет? Если да, насосу хана, если нет, то получается муфта. Если нет, поправьте.
Теперь еще))) Может есть кто поближе, Слуцк, Бобруйск, Осиповичи, Минск на крайняк, вобщим поселения рядом со Старыми Дорогами, чтоб подкинуть исправный насос на мою?)))
Спасибо за внимание
Ведь изначально, когда купил, он единожды включился, работал правда с вибрацией, но теперь то увидев люфт я понимаю почему была сильная вибрация справа. Выключился полный привод тогда тоже, невнятно, был удар, ощутимый.
Идем далее, на подъемнике, все крутилось, по идее, раздатка переключает режим на полный, и кардан крутит как положено.
Я не совсем разобрался в устройстве переднего дифференциала, но в моем понимании выглядит все так, раздатка включает исправно ( щелчок есть, иконка на приборке загорается, на подъемнике все 4 колеса крутятся), но в самом дифференциале нет нормально зацепа, чтоб под нагрузкой колеса так же крутились все. Если не так, поправьте.
Получается, что, насос качает в моем случае плохо, при открытии пробки заливной, во время работы насоса, пены нет, шипения тоже. По идее муфта целая, но насос ее не докачивает, и поэтому нет внятного зацепа чтоб работал передок, но без нагрузки, на подъемнике, зацепа хватает.
Наверное так.
Так я вот, что подумал. Вряд ли на промвале так стерлись шлицы, что именно в них причина, что нет зацепа на полном приводе, ведь я бы слышал какой то хруст, треск на подъемнике, да и без него тоже.
Остается насос или муфта. Проверял давление я обычным шинным манометром, и шланг стоял не точно герметично, диаметры разные, а переходника нет. На одной СТО пообещали манометр, вроде как в понедельник, узнаю точно давление. Почитав записи на Д2, я понял что дуть компрессором вместо насоса не стоит, так как рвется муфта.
Так я к чему, теоретически, если я подкину насос с другой машины, и проверю, включается или нет? Если да, насосу хана, если нет, то получается муфта. Если нет, поправьте.
Теперь еще))) Может есть кто поближе, Слуцк, Бобруйск, Осиповичи, Минск на крайняк, вобщим поселения рядом со Старыми Дорогами, чтоб подкинуть исправный насос на мою?)))
Спасибо за внимание