Срочно нужна помощь

[DONVARUS]

Доброго времени суток!!! Я ещё не очень разобрался как пользоваться форумом,и если я пишу не по адресу-заранее прошу прощения. Мне нужна помощь о создании вопроса-для помощи решения проблемы с глохнущем на ходу авто. А именно-у меня Сорента LX 2004г. дизель 2.5, МКП. Вчера возникла впервые такая проблема-при обгоне на трассе,на 5-ой передачи-я благополучно заглох,и при попытке завестись-она не заводилась.Хорошо со мной ехал товарищ и он порекомендовал попробовать вручную под качнуть топл. насос. Качнул я около 7-9 толчков-получилось что как накачал-больше не продавливался ручной клапан подкачки(помпа),попробовал-машина завелась как всегда и я продолжил движения,но потом часто это стало повторяться и уже высвечивался чек,но после тех же процедур мог ехать дальше.А вообще я заметил,что глохла она при переключении с повышенных на пониженные и наоборот-при добавлении оборотов(газа добавлял).Сегодня взял ОБД-2 и попробовал протестировать-выдаёт ошибку P1188. Не могли бы Вы помочь с размещением моего вопроса на форуме-может кто то подскажет,что делать и как быть? Не хотелось бы чтоб на СТО перед тем как найти истинную причину поломки-не начали менять всё то что не надо было бы,и лишних затрат попробовать избежать. Заранее благодарен!!!

[heavy]

У меня было такое, очень похоже на клапан на топливном насосе, сейчас схожу к машине и сделаю фото

[T34_by]

Смотрите датчик давления на рампе и клапан сброса аварийного давления на торце рампы!!! И проверьте с помощью шприцов слив с форсунок в обратку!!!

Вот ещё [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки]

[heavy]

Я извиняюсь, у меня дизель

[T34_by]

Я извиняюсь, у меня дизель

У него тоже дизель!!!

[Дмитрий Тырышкин]

Доброго времени суток!!! Я ещё не очень разобрался как пользоваться форумом,и если я пишу не по адресу-заранее прошу прощения. Мне нужна помощь о создании вопроса-для помощи решения проблемы с глохнущем на ходу авто. А именно-у меня Сорента LX 2004г. дизель 2.5, МКП. Вчера возникла впервые такая проблема-при обгоне на трассе,на 5-ой передачи-я благополучно заглох,и при попытке завестись-она не заводилась.Хорошо со мной ехал товарищ и он порекомендовал попробовать вручную под качнуть топл.наносос. Качнул я около 7-9 толчков-получилось что как накачал-больше не продавливался ручной клапан подкачки(помпа),попробовал-машина завелась как всегда и я продолжил движения,но потом часто это стало повторяться и уже высвечивался чек,но после тех же процедур мог ехать дальше.А вообще я заметил,что глохла она при переключении с повышенных на пониженные и наоборот-при добавлении оборотов(газа добавлял).Сегодня взял ОБД-2 и попробовал протестировать-выдаёт ошибку P1188. Не могли бы Вы помочь с размещением моего вопроса на форуме-может кто то подскажет,что делать и как быть? Не хотелось бы чтоб на СТО перед тем как найти истинную причину поломки-не начали менять всё то что не надо было бы,и лишних затрат попробовать избежать. Заранее благодарен!!!

[Vadik BY]

Я за клапан на рейке. У самого тоже так было. Глох в 90% при сбросе газа и как только газку - опа! Его можно отглушить.

[Дмитрий85]

У меня такая же проблема,но возникает переодически.Ставил шприцы за 29сек. 3 форсы 4мл. а одна 20 мл. А как проверить клапан на рампе? Пробовал снять обратку нарампе соляра с рампы бежит неплохой струей.

[T34_by]

Пробовал снять обратку на рампе соляра с рампы бежит неплохой струей.

Соедините шланг идущий с обратки и шланг выходящий с рампы к топливному насосу.
Если с клапана течёт, то он не держи!!т

[Дмитрий85]

Спасибо на выходных попробую.

[oleg6126]

Спасибо на выходных попробую.
Привет была такая ситуация при покупке Сорика. Ехала жена и при обгоне фуры повысила обороты до 2,5 тысяч и машина заглохла, сразу естественно не заводилась. Через минут 5 завелась и загорелся чек, через обд показала ошибку Р1188. Доехали до города не превышая показания в 2,5тысячи оборотов. Съездив на компьютер мне сказали что та же ошибка висит. Посоветовали для начала поменять топливный фильтр, ну если не поможет, то заменить клапан в тнвд. На следующий день поехал на СТО предварительно заказав фильтр, поменял его, и о чудо машина давала себя разогнать свыше 2,5 тыс.оборотов. Прошлый хозяин решив сэкономить поставил фильтр от фиата 1,9дизель.
Начни с фильтра, дальше посмотри датчик в рампе.