2 мм думаю будет. Меня вот именно грузовики на эту мысль натолкнули.

Добавлено через 8 минут
Светочка, для катлеты да, без вопросов. Но все же езжу 80% по асфальту, а все енто кулибинское пока под вопросом поведения на асфальте, так как преднозначено для грязи.
Простой диф на скользкой дороге предсказумей, чем блокировки, которые предлогают.
Второй аргумент, ЛСД япошки бы в крузаки и паджеры не пихали бы, если что то было бы плохо (ну пускай там принудиловка в дифе еще есть, чего нет в Сорике).

Ну и потом ... мы легких путей не ищем...

ПС. С мыслями собируюсь, выложу насчет покатух на Сорике.))) Хотя мы с тобой тезисно это уже обсуждали.

Почитал... Езжу теперь ещё аккуратней - ибо запись с 18 ч.2 имеется в талоне. Боюсь если влечу и как Русланчика отправят в пешеходы ещё не то в голову полезет...

Руслан, нужны размеры, т.к. во многих станках стоят фрикционы правда они стальные!!!

Размеры надо будет снять. Пока ищу на разборке узел. Вот его первоначально переберу. Либо добивать свой, а там химичить на нем.

проверял работу lsd:
залил лёд под одно из задних колес и под очень небольшим уклоном на заднем париводе на задней передаче пробовал сдвинутся с места.
и ничего :sorry2: : одно колесо буксует на льду, другое мирно покоится.
полный привод, шутя справился с поставленной задачей.

ну на нет и суда нет, тем более с российского форума есть инфа, что самоблокирующийся диф практически бесполезен на реальном бездорожье, например при диагональном вывешивании, когда и нужна блокировка.

просто буду иметь в виду.

За нормальный LSD наверное надо будет выкинуть денюшек...

Дядя ПаХа,
Это да... дифу нужна принудительная блокировка для грязи. Ты еще не знаешь радости ТОДа))))
Когда машина стоит и ни одно колесо не крутится))

С Вашего позволения тожу вступлю в дисскусии о LSD дифа.
Начну с первого: фрикционные диски с карбоном как до меня дошла инфа не дурных денег стоят это плюс. Конечно на много их не хватает 50-100 тыр км в зависимости эксплуатации. Колхозить из метало-сплавов как в грузовиках мысль интересная но совсем другие параметры и мощностя не получиться ли глухая блокировка что скорее всего, (залипания метала не так как у карбона ???).
Самоблок из тальяти вроде ничего, но все таки мало не мало но 22000 руских денюшек тоже стоимость, но при стоимости LSD дифа 900-1200 амер. тугриков (может ошибаюсь) то туляне альтернатива главное подобрать по пренатягу, для каких целей? К примеру уже поставили на Сорика Игоря диф с преднатягом 8,0 по льду понятно крутят оба колеса даже при маленьких оборотах. Первоначальные ощущения очень ему нравяться при парковке как обычно возле дома приходилось подключать передок, а после установки блока эта нужда отпала. Счас сложно найти место без снега чтоб проверить диагоналку, по льду и снегу видио есть осталось понять как его в НЕТ вкорячить. Кстати помню что обещал кинуть отчетик по установке блока с фотками разберусь куда и тогда зашлю!

А у кого стоит блокировка? Дайте протестить...

LUCYAN, будет написано
5002 LSD