LSD
 

Как сказал классик "Ни что не вечно под Луной". Вот так мой ЛСД понемногу умирает, даже можно сказать совсем умер (покрайней мере мне так кажеться). Поюзав тех документацию и форумы на тему ЛСД пришел к выводу, виноваты вовсем прокладочные диски из КАРБОНА!!! Они даже не стираются, а просто заламваются на части и клинят диски в муфте ЛСД.
Пока вижу решение либо:

- в замене муфты (вродебы диски отдельно не продают, но я не уточнял, как и не уточнял ценник). Но это как бы тоже не вариант, срок службы 50-150 тыков, на грязи можно убить быстрей, все зависит от пробуксовок. И второе думаю стоимость будет облачной
-в замене дисков на другой матерьал (в Автралии,Малазии так делают какахамесители, но пока не наюзал инфы). Не знаю на какой матерьал.
-всунуть что нибуть другое (червячное или жестко блокирующее) Не спрашвайте, не знаю что. Потом боюсь тоже цены вопроса.

Давайте, у кого какие мысли есть для принятия технического решения. Ато передумаю мост ломать и буду ездить как на кроссовере типа Кашкай.))))

а фото можешь сбросить ?

Россияне уже изобрели и проводят испытания сначала была цена вопроса 500$ сейчас помоемому 800$, вот темка [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

Фото не мои. Сброшу ссылки :[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] Выше, в этой теме есть ент девайс в разрезе.

Тоже пригодится можит кому)
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации])
([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации])
([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации])
([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации])
([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации])
([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации])
([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации])
([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации])
([Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации])

Взято отсюда: [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

Добавлено через 7 минут
Валера спасибо, эту тему проюзал тоже)))

У меня такая же беда. Я пока не решился что делать.

Что делать, что делать - купить дифференциал с LSD старый и с 3-х сделать два рабочих!!

Еще [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

Задумался о матерьале. Есть вариант применить вместо карбона сплав бронзу-графит. Вот ток надо еще подумать и поискать данные условий работы дифа (температуру масла ну и прочие условия). Если у кого естьскиньте.

Если честно, то пока что то постороннее пихать не хочется (не "котлета" все таки пока ещё):mosking:

а какая толщина этих керамических пластин. на грузовых в синхронизаторах применяются бронзовые или сплав бронзы и латуни.

Руслан! Так чего морочиться?!... Валера правильно написал: Ну или блокировочку диффа, что тольяттинцы изобрели воткнуть (если бы не ценник, уже давно себе на машину поставила бы:mosking:).

2 мм думаю будет. Меня вот именно грузовики на эту мысль натолкнули.

Добавлено через 8 минут
Светочка, для катлеты да, без вопросов. Но все же езжу 80% по асфальту, а все енто кулибинское пока под вопросом поведения на асфальте, так как преднозначено для грязи.
Простой диф на скользкой дороге предсказумей, чем блокировки, которые предлогают.
Второй аргумент, ЛСД япошки бы в крузаки и паджеры не пихали бы, если что то было бы плохо (ну пускай там принудиловка в дифе еще есть, чего нет в Сорике).

Ну и потом ... мы легких путей не ищем...

ПС. С мыслями собируюсь, выложу насчет покатух на Сорике.))) Хотя мы с тобой тезисно это уже обсуждали.

Почитал... Езжу теперь ещё аккуратней - ибо запись с 18 ч.2 имеется в талоне. Боюсь если влечу и как Русланчика отправят в пешеходы ещё не то в голову полезет...

Руслан, нужны размеры, т.к. во многих станках стоят фрикционы правда они стальные!!!

Размеры надо будет снять. Пока ищу на разборке узел. Вот его первоначально переберу. Либо добивать свой, а там химичить на нем.

проверял работу lsd:
залил лёд под одно из задних колес и под очень небольшим уклоном на заднем париводе на задней передаче пробовал сдвинутся с места.
и ничего :sorry2: : одно колесо буксует на льду, другое мирно покоится.
полный привод, шутя справился с поставленной задачей.

ну на нет и суда нет, тем более с российского форума есть инфа, что самоблокирующийся диф практически бесполезен на реальном бездорожье, например при диагональном вывешивании, когда и нужна блокировка.

просто буду иметь в виду.