Замена турбины - Страница 4

ворон · 25.01.2014, 22:48

всем привет. вчера менял термостат снимал патрубок на турбине и обнаружил люфт на на крыльчатке примерно 3 мм . просмотрел по всем патрубкам масло только по стенкам когда пальцем проведешь. в большом количестве не где нет. масло от замены до замены грам 150 подлеваю. машина едит нормально. СТОИТ БЕСПОКОИТСЯ ЗА ТУРБИНУ?

Олег Д. · 26.01.2014, 08:14

Цитата:

Сообщение от ворон

снимал патрубок на турбине и обнаружил люфт на на крыльчатке примерно 3 мм

Какой люфт продольный или осевой? Цьфу ты перепутал с продольным сори(поперечный).

Vladimir74 · 26.01.2014, 09:18

Для ВОРОН шоп создать осевой люфт надо приложить усилие паралельно оси
то есть надавить на ось туда суда вдоль самой оси сначала давим со стороны горячки потом со стороны компресора
если ось ходит от горячки к компресору и наоборот значит там кольца маслоотражающие стерлись и турбина будет маслом ссать обильно
осевого люфта быть вапщене должно. даже 0,1 мм

продольный и осевой люфт это одно и тоже

поперечный люфт это когда лопасти болтаются от стенки к стенке вверх вниз(турбина расположена горизонтально, ость лежит горизонтально)
он может присутствовать но не большой, меньше милиметра

ворон · 26.01.2014, 18:28

поперечный люфт лопасти болтаются от стенки к стенке примерно от 2 до 3 мм. но масло не берет проехал 1000 км уровень не изменился в двс. а стаким люфтом долго мне осталось?

Vladimir74 · 26.01.2014, 20:37

Этого никто тебе не скажет, долговечность продлить её сможешь правильной эксплуатацией ( хорошим качеством масла, раскручиванием турбины не более 4000 тысяч а в твоём случае можно и меньше, и сразу не глушить если в жару долго работал мотор). Ещё покатаешься на ней

chizhik · 16.10.2014, 17:22

новую тему не создаю!!!стало кушать масло и упала тяга,грешу на турбину.снизу патрубок который подходит к интеркулеру и вся рама справа в масле.как быть?где лучше отремонтировать и чтобы не так по карману било? пословицу-скупой платит дважды я ЗНАЮ.всем заранее спасибо

chizhik · 14.11.2014, 14:04

Цитата:

Сообщение от chizhik56

стало кушать масло и упала тяга,грешу на турбину.снизу патрубок который подходит к интеркулеру и вся рама справа в масле.как быть

сегодня сдал турбину в ремонт,сказали что вряд ли из-за турбины гонит масло,надо копать дальше-может кольца,может сильные картерные газы.может кто сталкивался ?ПОМОГИТЕ с советом.заранее СПАСИБО!!!

Vladimir74 · 14.11.2014, 19:51

Цитата:

Сообщение от chizhik56

сегодня сдал турбину в ремонт,сказали что вряд ли из-за турбины гонит масло,надо копать дальше-может кольца,может сильные картерные газы.может кто сталкивался ?ПОМОГИТЕ с советом.заранее СПАСИБО!!!

Так проверь колличество картерных газов, на дизельной читал они выше чем на бензинке, у меня были большие, когда стаскивал резиновый патрубок с клапанной крышки то от туда пёрло брызгами ужас, если будет интересно как решил проблему напишу.Ещё интересный факт есть, что масло может не брызгать от туда где патрубок с клапанной крышки снимешь, а воздухом будет переть сильно, вывод: что картерные газы есть, но давление масло нормальное под вопросом, есть хорошая тема про то как наша чудо лампочка МАСЛЁНКА загорается тогда когда уже поздно.

chizhik · 14.11.2014, 21:01

Цитата:

Сообщение от Vladimir74

если будет интересно как решил проблему напишу

так в чем фишка?как решил проблему?а то в понедельник поеду забирать турбину и хочеться исключить хоть этот момент по поводу газов.если не поможет,то куда лезть не знаю.и притом резко появился большой расход масла

Grishanya · 15.11.2014, 09:22

Почитай на рус форуме как померять количество картерных газов, и сколько их должно быть.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Актуатор турбины VGT	Андрей21	Дизельные двигатели (S)	60	09.09.2016 14:50
Сигналка magicar 3 таймер турбины	qwertis1985	Сигнализации, парктроники и системы охраны	4	21.07.2016 13:12
Новый картридж турбины KIA Sorento 2.5 CRDI, ремонт турбины	8601374	Купля-продажа автозапчастей	0	24.07.2015 20:22
Потеря мощности. Свист турбины	fantom	Дизельные двигатели (S)	4	10.07.2013 05:06
Требуется ремонт турбины. Посоветуйте СТО	Nissan77	Дизельные двигатели (S)	4	27.04.2012 23:40

26.01.2014, 09:18	#33
Vladimir74 Местный Регистрация: 23.09.2013 Адрес: Москва Авто: Другая машина Карта: У меня нет карты Сообщений: 472 cказал Спасибо: 56 сказали Спасибо 139 раз(а) в 59 сообщении Вес репутации: 1085	Для ВОРОН шоп создать осевой люфт надо приложить усилие паралельно оси то есть надавить на ось туда суда вдоль самой оси сначала давим со стороны горячки потом со стороны компресора если ось ходит от горячки к компресору и наоборот значит там кольца маслоотражающие стерлись и турбина будет маслом ссать обильно осевого люфта быть вапщене должно. даже 0,1 мм продольный и осевой люфт это одно и тоже поперечный люфт это когда лопасти болтаются от стенки к стенке вверх вниз(турбина расположена горизонтально, ость лежит горизонтально) он может присутствовать но не большой, меньше милиметра __________________ Когда говоришь мало, легче придерживаться сказанного.

26.01.2014, 20:37	#35
Vladimir74 Местный Регистрация: 23.09.2013 Адрес: Москва Авто: Другая машина Карта: У меня нет карты Сообщений: 472 cказал Спасибо: 56 сказали Спасибо 139 раз(а) в 59 сообщении Вес репутации: 1085	Этого никто тебе не скажет, долговечность продлить её сможешь правильной эксплуатацией ( хорошим качеством масла, раскручиванием турбины не более 4000 тысяч а в твоём случае можно и меньше, и сразу не глушить если в жару долго работал мотор). Ещё покатаешься на ней __________________ Когда говоришь мало, легче придерживаться сказанного.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Актуатор турбины VGT	Андрей21	Дизельные двигатели (S)	60	09.09.2016 14:50
Сигналка magicar 3 таймер турбины	qwertis1985	Сигнализации, парктроники и системы охраны	4	21.07.2016 13:12
Новый картридж турбины KIA Sorento 2.5 CRDI, ремонт турбины	8601374	Купля-продажа автозапчастей	0	24.07.2015 20:22
Потеря мощности. Свист турбины	fantom	Дизельные двигатели (S)	4	10.07.2013 05:06
Требуется ремонт турбины. Посоветуйте СТО	Nissan77	Дизельные двигатели (S)	4	27.04.2012 23:40

25.01.2014, 22:48	#31
ворон Пользователь Регистрация: 15.09.2012 Адрес: волгодонск Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT Карта: У меня нет клубной карты Возраст: 46 Сообщений: 38 cказал Спасибо: 8 сказали Спасибо 33 раз(а) в 6 сообщении Вес репутации: 332	всем привет. вчера менял термостат снимал патрубок на турбине и обнаружил люфт на на крыльчатке примерно 3 мм . просмотрел по всем патрубкам масло только по стенкам когда пальцем проведешь. в большом количестве не где нет. масло от замены до замены грам 150 подлеваю. машина едит нормально. СТОИТ БЕСПОКОИТСЯ ЗА ТУРБИНУ?

26.01.2014, 18:28	#34
ворон Пользователь Регистрация: 15.09.2012 Адрес: волгодонск Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT Карта: У меня нет клубной карты Возраст: 46 Сообщений: 38 cказал Спасибо: 8 сказали Спасибо 33 раз(а) в 6 сообщении Вес репутации: 332	поперечный люфт лопасти болтаются от стенки к стенке примерно от 2 до 3 мм. но масло не берет проехал 1000 км уровень не изменился в двс. а стаким люфтом долго мне осталось?

16.10.2014, 17:22	#36
chizhik Местный Регистрация: 30.10.2012 Адрес: Беларусь, борисов Авто: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, MT Госномер: 59-81ic-5 Карта: 25 Сообщений: 577 cказал Спасибо: 113 сказали Спасибо 149 раз(а) в 104 сообщении Вес репутации: 798	новую тему не создаю!!!стало кушать масло и упала тяга,грешу на турбину.снизу патрубок который подходит к интеркулеру и вся рама справа в масле.как быть?где лучше отремонтировать и чтобы не так по карману било? пословицу-скупой платит дважды я ЗНАЮ.всем заранее спасибо

15.11.2014, 09:22	#40
Grishanya Местный Регистрация: 25.07.2013 Адрес: Минск Юго-Запад Авто: Другая машина Карта: У меня нет карты Сообщений: 1,356 cказал Спасибо: 254 сказали Спасибо 240 раз(а) в 202 сообщении Вес репутации: 664	Почитай на рус форуме как померять количество картерных газов, и сколько их должно быть.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)