Масло в АКПП

[ELF]

Именно на холодную, на горячую точно не помню, но вроде ниже верхней метки, когда приобрел машину и до замены на Боровой, уровень на холодную был тож выше на 1см

[fabik]

ELF, Ну на холодную не стоит мерять...) Все же мы ездим не на ХХ, а на 83-88*С ) по антифризу...

[ELF]

каждое утро. замер уровня масла двигла, заодно и коробки

[Sniper-33]

На сколько я помню, температура двигателя и антифриза ни как не влияет на температуру жидкости АКПП. Нужная температура жидкости АКПП достигается переключением передач P-R-N-D и обратно в течение 5-7 минут, с задержкой в каждом положении 10-15 сек. При этом двигатель работает. Когда мне замеряли на Боровой, они подключали сканер и когда он после вышеуказанного дрочева показал ровно 75 градусов, тогда меряли уровень. А вот в гараже как самому посмотреть? Получается опять примерно, на глаз? На холодной коробке уровень и должен быть выше нормы. Можно подлить, а там жидкости и так дофига...! ХЗ, лучше вообще не лезть самому...

[Liho]

Мериют температуру по тепературе движка. В коробке принципиально никаких термодатчиков нет.
В идиале лучше температуру догонять ездой. Но можно и переключением коробки, хотя это не есть гуд. так как автомат не любит частого дерганья ручкой. Замер уровня 75-80 градусов.
Если масло убывает, следует задаться вопросом куда. Автомат весьма надежный, масло не потре*********ет, следовательно где то льет. Меняется раз в 90тыков. Объем если неизменяет память 12 литров. (могу ошибиться, лень манул открывать).

Я меняю раз в 20-30 тыков 4 литра. Ни кому не навязваю такую идею.
В коробку пока нет залипа или чего серьозней лезть не рекомендую. Так же криворуких не пускайте близко к ней. Немного геморная конструкция: рама-коробка-раздатка. Скривят при установке посадку штивта, можно будет новую коробку искать.
Ну примерно так.

[fabik]

Sniper-33,

Сообщение от Liho

Мериют температуру по тепературе движка.

Сообщение от Liho

В идиале лучше температуру догонять ездой.

Сообщение от Liho

Но можно и переключением коробки, хотя это не есть гуд. так как автомат не любит частого дерганья ручкой

Проще ведь проехать пару км и коробка прогреется куда быстрее чем ее дергать. А что греется быстрее я не замерял, вот и написал про температуру двигателя и потом просто дать немного остыть.

Да и все равно, потом можно долить или слить масло если будет не в норме, ничего страшного не вижу, чтобы принципиально делать по температуре из мануала)

Как-то так.

[Sniper-33]

Сообщение от Liho

Мериют температуру по тепературе движка

Обоснуй. Как движок взаимосвязан с коробкой? Почему у них должна быть одинаковая температура?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от fabik

Проще ведь проехать пару км и коробка прогреется куда быстрее чем ее дергать.

Если проехать по кольцевой, как тут говорили, она не прогреется. Если по городу, то да, потому что будет переключать передачи, т.е. работать. Но можно это сделать и на месте, нагрузка на коробку та же, но расход топлива меньше...

Сообщение от fabik

Да и все равно, потом можно долить или слить масло если будет не в норме, ничего страшного не вижу, чтобы принципиально делать по температуре из мануала)

Если замерить не по температуре, то и уровень правильный не увидишь. На непрогретой коробке уровень будет выше максимума, сольешь литр, а она прогреется и уровень станет ниже минимума, но ты же этого не увидишь...

[Liho]

Все просто. Электроника коробки заточена под двигатель. Поэтому рабочую температуру двигателя и рекомендуют, для проверки уровня масла. Температура в коробке и в двигле (масел) одинаковой никогда не будет. Тем паче системы охолождения у них разные и не взаимосвязаны. Если в двигле охолождает масло тосол и в дизиле + интеркулер, то в каробке масло охолождается в гидротрансформаторе +маслорадиатор.

Это в теоррии, так как на практике коробку сорика я еще не разбирал. Могу где то ошибиться. Но визуально дополнительных отводов от коробки в район радиатора я не видел, тоесть масло дополнительного охолождения не имеит.

ПС. ИМХО На Боровой они просто филонят, если включаются передачи по всему диапозону, они должны были сами предложить проехать 15-20км и провести контрольный замер.

ПСС С датчиком я погорячился, он есть , каюсь виноват. Впринципе комп снимает теммпературу, а значит можит диагнозтироваться.

[fabik]

Обоснуй. Как движок взаимосвязан с коробкой? Почему у них должна быть одинаковая температура?

речь не о том, что температура движка=коробка, речь о том, как понять, что прогрелась примерно....

Сообщение от Sniper-33

она не прогреется

Простите конечно, но как это не прогреется ? Это значит с ваших слов, что коробка в движении не используется = трения нету(а значит закон "Ньютона — Рихмана" не работает), масло не греется т.к. и т.п. ? Вы на Боровой меняли с D на P для чего?, чтобы коробку прогреть или чтобы масло разогнать по всей коробке?

Если по городу, то да

Вы в городе на светофора ставите паркинг или жмете тормаз ?

[So-ny]

Горячие парни - не спорьте! Вот выдержка из нашего мануала - "Уровень жидкости в
автоматической коробке передач должен проверяться регулярно. Объем жидкости в автоматической коробке передач изменяется с температурой. По данной причине самый лучший подход - это проверка уровня после того‚ как автомобиль эксплуа-тировался около 30 минут‚ потом проверяется уровень после прогрева жидкости с помощью ниже приведен-ной процедуры. 1. Поставьте автомобиль на ровное место и до конца затяните стояночный тормоз. 2. Пусть двигатель работает на холостом ходу около 2 минут. 3. Нажмите на тормозную педаль. Медленно переставляйте рычаг
переключения режимов через все ступени и далее установите его в положение Р(Стоянка). 4. При работающем двигателе на холостом ходу выньте мерный щуп наружу‚ очистите его и снова вставьте полностью на свое место. 5. Снова выньте щуп и проверьте уровень жидкости."