кто использовал химию для раскоксовки двигателя

[страшный]

Сообщение от T34_by

У меня и у друга есть Ниссан Премьера с TDI двигателями моя пришла с Италии с Неаполя, а его с юга Бельгии, так вот при постоянном использовании "мягкого" у наших двигателей и динамика отличная и работа турбин уверенная, двигатель внутри чистый и отложений нет и каждого пробег уже за 270 тысяч, а после замены масла заливаем только синтетику оно начинает темнеть (чернеть), только к тысячам 10!!!

Я никого не агитирую!!! Каждый решает сам!!! Я для себя решил, а вы решайте!!!

Я понял, что ты с другом перед заменой масла разбираете движки смотрите есть отложения или нет и собираете назад. Не зная брода не сунься в воду.

[T34_by]

Сообщение от страшный

разбираете движки смотрите

Разбирать ни чего не нужно всё через заливную горловину видно, да и слышно как движки работают!! Да и отработанное масло на нигрол непохоже по вязкости!!!

Для меня проще купить за 20-30 тысяч промывку, чем покупать и менять закоксованные гидрокомпенсаторы, ремонтировать турбину из-за того что каналы загорели и т.д.


Никогда не мешал машине работать, а вот всегда стараюсь облегчить её работу в тяжёлых условиях!!!

[страшный]

Сообщение от T34_by

Разбирать ни чего не нужно всё через заливную горловину видно, да и слышно как движки работают!! Да и отработанное масло на нигрол непохоже по вязкости!!!

Для меня проще купить за 20-30 тысяч промывку, чем покупать и менять закоксованные гидрокомпенсаторы, ремонтировать турбину из-за того что каналы загорели и т.д.


Никогда не мешал машине работать, а вот всегда стараюсь облегчить её работу в тяжёлых условиях!!!

Я смотрю ты великий специалист и по дизелям и по бензиновым движкам. Только не пойму в чем ты вообще разбираешься мне кажется во всем 0. В дизеле в новом масло чернеет до 1 000 а не к 10 000.

[T34_by]

Меня спросили и я своё мнение высказал!!!
А про 0 оставляю на вашей совести!!!!

[vdv]

Страшный, поосторожнее в выражениях. Особенно в адрес незнакомого человека. Валера уже многим в клубе помог. Причем не только советами, но и реальными делами. Его Ниссан у нас в клубе называют техпомощью, потому что она укомплектована любым инструментом, необходимым для ремонта. А вот кто ты, мы не знаем. И хамство тебя характеризует не с лучшей стороны.

[Димон]

Сообщение от страшный

Я смотрю ты великий специалист и по дизелям и по бензиновым движкам. Только не пойму в чем ты вообще разбираешься мне кажется во всем 0.

Не зная человека так неуважительно и по хамски высказываться это не порядочно.

[sansan]

полностью согласен что в выражениях надо полегче

[Zveroboy]

И я пользовался Hi-Gear. Ничего плохого не скажу. Движок работает нормально. А Валера у нас в клубе, действительно во многом разбирается, и бочки на него катить не стоит.

[Andreika]

Сообщение от T34_by

Разбирать ни чего не нужно всё через заливную горловину видно, да и слышно как движки работают!! Да и отработанное масло на нигрол непохоже по вязкости!!!

Для меня проще купить за 20-30 тысяч промывку, чем покупать и менять закоксованные гидрокомпенсаторы, ремонтировать турбину из-за того что каналы загорели и т.д.


Никогда не мешал машине работать, а вот всегда стараюсь облегчить её работу в тяжёлых условиях!!!

Раньше кастрол страдал медленным помутнением. Мыл он хорошо и сверху движка была очень чистая. Но грязь в себе не задерживал - как итог почти не темнел, а вся эта каша плавала внизу и забивала маслозаборник. Почитай на рэйсинг.бай сколько моторов на таком масле положили.

Так что лучше замена хорошим маслом через 5000-8000 чем говно масло и присадки-промывки. Смысл мыть грязь если она не выводиться из мотора с маслом?

3 замены шелла или мобила через 3000-5000 вымоют мотор намного лучше присадок.

У меня машина когда пришла на заливной крышке была смола. после 30000 на мобиле с двумя первыми заменами через 3000 - чистота.

[T34_by]

Сообщение от Andreika

3 замены шелла или мобила через 3000-5000 вымоют мотор намного лучше присадок

И на много дороже!!!!
Я понимаю что на рынке много гов.. масла и присадок, но моющих и противо окислительных присадок в хорошем масле намного меньше, чем очистителе!!
И ни кто бы не выпускал данные продукты и не разрабатывал новые формулы - если бы это не было востребовано!!!

А вот что написано в описании продукт:

Специалистами доказано, что при эксплуатации двигателей со средним или сильным износом, даже дорогостоящие масла в течение первых нескольких тысяч километров пробега теряют важнейшие присадки, предназначенные для борьбы с углеродистыми отложениями и нагаром.
Использование мягкого очистителя двигателя позволяет предотвратить ухудшение работы двигателя из-за образования углеродистых отложений и нагара, уменьшает вредные выбросы, помогает пройти техосмотр, а также продлевает срок службы масла и двигателя в целом.
Мягкий очиститель двигателя эффективно очищает систему смазки двигателя, восстанавливает работоспособность PCV-клапана и очищает систему вентиляции картера современных автомобилей. Он освобождает залипшие гидрокомпенсаторы клапанов, устраняя их стук, очищает поршневые кольца от нагара, восстанавливает их подвижность и прилегание.
Мягкий очиститель двигателя особенно эффективен для двигателей со средним и большим пробегом. Он добавляется в свежее масло после каждой его смены. Для старых двигателей, имеющих высокий угар масла, рекомендуется дополнительно применять данный состав за 100-200 км. до смены масла.