авто глохнет при резком нажатии педали газа

[SSSNAKE]

а сюда [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] обращались?

[mrdoggy]

Игорь bmb, что значит забраковали и насколько дорогой ремонт? Замена распылителей? замена распылителя с регулировкой будет стоить около 100 у.е. + снять-поставить+диагностика - в районе 130 у.е. за всё. Новая форсунка от 350 баксов + снять-поставить ещё десятка.

[Игорь bmb]

а сюда [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] обращались?
Там и находятся форсунки. Слесарь говорит, что требуют ремонта.
Нужен совет, ремонтировать или покупать новые.

[Игорь bmb]

Сообщение от mrdoggy

Игорь bmb, что значит забраковали и насколько дорогой ремонт? Замена распылителей? замена распылителя с регулировкой будет стоить около 100 у.е. + снять-поставить+диагностика - в районе 130 у.е. за всё. Новая форсунка от 350 баксов + снять-поставить ещё десятка.

Разбирают, что бы сделать дефектовку.

Цена за распылитель 50 евр. +клапан 75 евр.+ ремонт 200 т. р. + шарик/шайба и т.д. 5 евр.+ регулировка+диагностика.
С заменой всех этих деталей от старой форсунки останется только корпус и соленоид. 130 у.е. не получается думаю, что в пределах 200-250 у.е.

[mrdoggy]

Ценник совсем не гуманный, даже с заменой клапанов. Я бы обратился в crs или бош дизель сервис в слободе.

[Игорь bmb]

Разобрали и дефектовали. На всех необходима замена распылителя и клапана. Цена в переводе на у.е. 830 , 207 у.е. за ремонт одной форсунки. Нашел новые по 332 у.е. за штуку, разница 125 у.е. Вроде не большая с учетом того, что новая.
У кого какие мнения ремонт или покупка новых.

[mrdoggy]

Игорь bmb, 207 это долларов или евро? В любом случае после замены клапана и распылителя там ничего кроме корпуса не останется, а разница с новыми в 500 у.е. Не так уж и мало имхо.

[Игорь bmb]

Сообщение от mrdoggy

Игорь bmb, 207 это долларов или евро? В любом случае после замены клапана и распылителя там ничего кроме корпуса не останется, а разница с новыми в 500 у.е. Не так уж и мало имхо.

Это как в анекдоте, после возвращения из США Бобруйский еврей сказал:- их доллары, это же наши баксы. USD.
С точки зрения комплектующих и по спецификации прав, остается только корпус и соленоид, а с технической точки зрения, внутренняя поверхность корпуса имеет износ, усталость металла, да и соленоид тоже не вечен.

[mrdoggy]

на сэкономленные 500 у.е можно потом будет купить ещё 2 новых форсунки. вряд ли во всех четырёх может сгореть соленоид

[Игорь bmb]

[QUOTE=mrdoggy;5186]на сэкономленные 500 у.е можно потом будет купить ещё 2 новых форсунки.

Согласен, и новые могут выйти из строя. Но как-то не комфортно себя чувствую, зная, что форсунки отремонтированные, тем более гарантия после ремонта всего 1 месяц.
Владею Соренто с марта т.г., два раза имел крупные проблемы. 1. Раз не доехал до Феодосии 100 км. Заглох и не завелся, не считая нервов, проблему решил на СТО за 100 у.е. Если проблема была в форсунке, то пришлосьбы сразу возвращаться домой, денег бы на отдых не осталось. 2.Раз возвращаясь из Москвы под Смоленском авто начало глохнуть, ночь конец октября, но слава богу до дома доехал. Если бы не завелось, сколько стоил решить проблему?
Потому для себя решил, или необходима новая авто, или покупать новые запчасти на эту.