Масло в дизельный мотор

[Andreika]

Сообщение от timur

Приветствую! Люди, объясните, я никак не пойму: как я знаю, на наши двигатели идет масло 5 W-30, официалы, вроде тоже льют такое; но вижу, что в основном форумчане льют 5 W-40. Объясните мне кто-нибудь, пожалуйста, какое из них на самом деле "правильнее" лить? Спасибо.

Мануал почитай к машине. Там всё расписано. 5вэ30 масло для экономии и экологии. Мотор на нем больше шумит, меньше защита трущихся деталей. Без датчика давления масла или регулярной проверки давления масла манометром на горячую в двигателя с пробегом выше 150Тык я бы его не лил. Маслонасос полюбому изнашивается и чем выше пробег тем тяжелее ему обеспечить давку масла на низких оборотах - результат провернутые вкладыши. Чем больше пробег в моторе тем гуще (выше высокотемпературная взякость) масло надо лить. Для новых моторов 5вэ30 подходит, однако летом в жару оно на пределе. 45 градусов в пробке летом получить в подкапотном легко, тогда мало начинает гореть в турбине - в пробке это самый горячий узел авто. Посему я лью 5вэ40 только.

У наших официалов каша в голове. Я приносил мануал в котором показывал что надо лить 5вэ40 в жару, когда на асфальте в городе все +50....

Тупое девочко с образованием ПТУ мне доказывала про 5вэ30. Я мля ММФ закончил с дипломной работой по компьютерному моделированию систем смазки.....

А потом поездив летов на 5вэ30 и зажарив турбину - народ удивляется что турбины летят.....

[Zveroboy]

Сообщение от Andreika

Я мля ММФ закончил с дипломной работой по компьютерному моделированию систем смазки.....

Вот к кому надо за консультацией обращаться. А мы мозг ломаем при наличии дипломированного специалиста.

[timur]

Спасибо Andreika за полноту ответа! Единственное подскажи: и летом и зимой лучше лить 5 W-40? Еще раз благодарен.

[fabik]

Если тут есть такой человек, я бы уточнить хотел сам для себя одно, машинке 230k пробега уже, лить лучше синтетику или полусинтетику?

С вязкостью вроде разобрались :) > 5w-40

[T34_by]

Сообщение от fabik

лить лучше синтетику или полусинтетику?

Если будет мороз под -20 то на полусинтетике 10W40 велика вероятность не завести двигатель!!!
Я в свои авто постоянно заливаю синтетику, главное чтобы двигатель масло не выедал!!!

[Andreika]

Сообщение от timur

Спасибо Andreika за полноту ответа! Единственное подскажи: и летом и зимой лучше лить 5 W-40? Еще раз благодарен.

Я лью 5w40 и зимой и летом. Масло универсальное от -25 до 50 градусов по цельсию.
На зиму можно и 0W40 залить, только бюджету больно будет.

[fabik]

Валера, да я что ездил на Divinol Syntholight 505.01 5W-40, что на Xado Atomic Oil 5W-40 SL/CF City Line (полусинтетика) у меня не жрет масло, но хадо мне, что-то не нравится совсем!

Следующие буду брать Total Quartz 9000 5W-40, что-то хвалят его очень хорошо и стоит дешевле хадо, но на уровне дивинола

[Andreika]

Сообщение от fabik

Если тут есть такой человек, я бы уточнить хотел сам для себя одно, машинке 230k пробега уже, лить лучше синтетику или полусинтетику?

С вязкостью вроде разобрались :) > 5w-40

Как бюджет позволяет. Я в химии не очень силен. Больше в гидродинамике, но у синтетики более стабильные своиства - соответственно интервал замены можно увеличить до 8-10-15 тык. На полусинтетике я бы больше 6-7 тык не ездил.

По секрету скажу что есть ОЧЕНЬ дорогие минеральные масла для ОЧЕНЬ дорогих машин типа бентли и прочих с интервалом замены 4-5тык. Смазывающие своства у минералки поидее будут самые лучшие, но стабильность соединений и угар худшие. Полусинтетика как и минералка может превращаться в кисель при сильном морозе. Т.е. график изменения вязкости от температуры идет резко вверх вязкость при пересечении определенного порога температуры. У синтетик с этим получше.

Оптимальным для новых авто думаю будет всё таки синтетика. Там и стабильность хорошая и смазка на уровне. К тому же полусинтетики могут не пройти по допускам на наши турбо-коммонрэйл моторы. В бензинку поидее и минералка пойдет.

Ну и на последок моющие своиства и удержание грязи. Тоже очень важные параметры. Знаю много убитых моторов на COMMA, которая хорошо моет двигатель, но не в состоянии удержать отмытые части в себе. Как итог зашлаковывается маслозаборник и кирдык колену.

По последним данным у официалов таки появилась синтетика 5W40. Может таки услышали мою критику или для новых моделей понадобилась. :)

[Andreika]

Сообщение от T34_by

, главное чтобы двигатель масло не выедал!!!

Ага и в турбине не горело.

Я могу обосновать использование официалами 5w30 на наших машинах:
Ремонт турбин
Ремонт двигателей

За всё это по гарантии завод платит очень хорошо. Плюс замененные запчасти. Убитые турбины можно восстановить и потом продать с наваром. Так же и блоки с коленвалами.

[Andreika]

Сообщение от fabik

Валера, да я что ездил на Divinol Syntholight 505.01 5W-40, что на Xado Atomic Oil 5W-40 SL/CF City Line (полусинтетика) у меня не жрет масло, но хадо мне, что-то не нравится совсем!

Следующие буду брать Total Quartz 9000 5W-40, что-то хвалят его очень хорошо и стоит дешевле хадо, но на уровне дивинола

Я не вижу смысла постоянно менять масло. Я вот остановился на Shell Ultra/Mobil
Ездил 10 лет на шелле - ни разу проблем не было. Двигателя внутри всегда были чистые, шлаков и смолистых отложений не было. Предложили попробовать оригинальный Мобил. Сейчас на мобил перешел. По цене -15% по качеству так же примерно, пока разницу не ощутил проехал 50тык. Меняя масло каждый раз на другое можно нарваться на конфликт присадок, что тоже не есть хорошо. Не забывайте, минимум 500-800 грамм старого масла всегда остается в двигателе в картере. Поэтому и замену сам делаю через 8-10 тык в зависимости от условий эксплуатации...