Потеря мощности. Двигатель не раскручивается свыше 3000 об

[verm]

Вот и меня посетила данная проблема
у меня Sorento до рестаил дизедь коробка автомат 2005гв
все началось при глушении клапана ЕГР
в общем поставил заглушку, это место указано на фото
после этого машина стала переключать передачи на более высоких оборотах (под 3000 и может чуть выше) - раньше такого не было
черный выхлоп как был так и остался, ну снял эту заглушку к чертовой матери
ну думаю все будет как раньше Но не тут то было
первое что случилось при заводе на холодную выходит белый густой дым 2-3 сек такое было после того как была посталена заглушка. проблема не исчезла после снятия заглушки (антифриз не уходит)
второе - машина резвая на холодную, как мотор прогрееться начинает тупить на всех передачах, еле разгоняеться
и самое интересное при переключении на 5 передачу обороты доходят максимум до 2 000 и все!!!! переключаеться на 5-ю только когда с горочки едешь
на 4-й обороты максимум примерно 2800 но на пятую не перерубает
кстати все это появилась после того как была поставленя заглушка на ЕГР, после снятия все симптомы остались

2 месяца назад я заменил клапн в топливной рейке и починил 4 форсунку, тогда все 4 форсунки укладывались в допуски по сливу в обратку
тогда тестили и топливный насос, сказали что с ним тоже все ок

я почитав рос форум , понял что надо смотреть ДМРВ, он я так понимаю находиться возле бочка с антифризом
и как я понял нужно его выключить (достать коннектор) и посмотреть меняеться что или нет
если все постарому то нужно его менять



есть люди кто с этим боролся
и самое главное где??
собираю инфу в минске буду через 2 неделе
и хочу разобраться по крайней мере у кого ремонтировать

я так понимаю у меня движок находиться в
Аварийный режиме: (Limp home mode) обороты двигателя не более 2250rpm
• ECM переводит управление двигателем в аварийный режим
в случае наличия некорректных входных и выходных важных
для безопасной работы сигналов. Результат управления
двигателем в режиме «Limp home»
• *********9312; Уменьшается мощность двигателя.
• *********9313; Уменьшается скорость движения.
• *********9314; Не управляется клапан системы EGR (в зависимости от
неисправности))
• ECM немедленно блокирует работу двигателя в случае
возникновения следующих неисправностей:
• *********9312; Неисправны две форсунки или более.
• *********9313; Неисправен датчик положения колен. вала. (CKP sensor)
• *********9314; Неисправен клапан – регулятор давления топлива.
• *********9315; Существуют утечки топлива.
• - Внимание : Запрещается проводить работы на топливной
системе в течении 30 секунд после остановки двигателя.

одна из причин - "Датчик массового расхода воздуха – Hot film air flow
sensor(AFS)
*********9312; Управление клапаном системы EGR.
*********9313; Коррекция количества впрыскиваемого топлива при резком ускорении
или замедлении.

[бульбаш]

Сообщение от verm

я почитав рос форум , понял что надо смотреть ДМРВ, он я так понимаю находиться возле бочка с антифризом

он находиться в патрубке воздушного фильтра, то бишь возле коробки в котором стоит фильтр. К нему еще провода подходят.

[verm]

да я уже на схеме exist посмотрел

[So-ny]

verm, а ты не читал на российском форуме про "мягкую глушилку"? Может, она самая у тебя и срабатывает?

[verm]

So-ny не читал
на рос форуме были аналогичные проблемы как у меня - у всех был дмвр
я описал свою проблему -сказали что похоже на дмвр
почитав про мягкуя заглушку понял что ко мне отношения не должна иметь
но диагносту на боровой скажу чтобы глянул...

[Андрей21]

сделай дианостику ! егр сдесь и заглушка не причем ! начинают все глушить когда начинают болеть а в итоге далеко не егр или уже его последствия ! а после заглушки изменились параметры надуваемого воздуха как и его температура ! от сюда и реакция мозгов и мотора ! егр это экология ! а на 140 моторе датчика в колекторе впускном нет а заглушка это следствия проблемы которая сразу и вылезла ! начни с диагностики ! удачи ! и отпишись чем закончилось !

[verm]

записался на боровую
по итогу отпишусь

[Tom3m]

Сообщение от verm

записался на боровую
по итогу отпишусь

ты себя странно ведёшь, вначале обвиняешь людей а потом тольно начинаешь разбираться с проблемами. раз ты кого то обвиняешь - то должен быть уверен в своих словах на 1000 прцентов

[Tom3m]

Тем более что у тебя были проблемы по двигателю ДО глушения ЕГР

[verm]

Tom3m как обьяснить тот факт что все случилось после посещение СТО????????
и что мне прикажете делать как рядовому автолюбителю- говорить да ребята молодцы машину прибили
сейчас движок в аварийном режиме
на 5 передачу практически не врубаеться.....
динамика -стала худе
с заглужкой переключение передач на более высоких оборотах
может надо было проверь машину в динамике -потом сказать например сто так и так, лучше не ставить заглушку и разбираться в том то итом то