Вентиляция картерных газов

[Zveroboy]

Сообщение от Vladimir74

Фильтр воздушный менял вместе с маслом и масленным фильтром, читал что при открытой крышке должно быть разрежение а у меня наоборот дует ветер, если крышку закрыть то через сапун вентиляции если надеть шланг и привязать пакет на 30 л. его раздувает за 30 сек.Читал что это плохо по ходу кольцам писец. На российском форуме тоже меряли картерные газы подобным способом , был бы манометр знал бы точный результат.Еще пишут как вариант шайбы и уплотнительные резиновые кольца форсунок нужно попробывать поменять и притереть посадочные места форсунок.В общем купил геморой, и думаю чудо не произойдет пока кольца не поменяю поршневые.

Как последний шанс, перед дорогостоящим ремонтом, можешь залить ХADO. Конечно вероятность небольшая, но и процедура не сложная. А вось поможет.

[Vladimir74]

Сообщение от sega1972

Не может.

А почему ? можно по подробнее...

[T34_by]

Сообщение от Vladimir74

А почему ? можно по подробнее...

Картерные газы на тягу не влияют, а вот чистый воздух идущий от турбины очень как!!

[Vladimir74]

Короче ничего так и не понял.Шланг если с клапанной крышки пока в воздухе болтается я из всего сказанного понял что на мощность не влияет так? Я чего спрашиваю, беспокоит то, что трубка от ВКГ была присоединена к патрубку турбины, а теперь временно я заглушил тот отвод, чтобы масло в патрубок турбы не капало.Cегодня сооружу маслоуловитель пусть всё работает в контуре как надо.

[Северный]

Если у тебя заглушен герметично большой патрубок в том месте где подсоединяеться шланг отвода картернных газов-то это не страшно, на тягу не влияет.А вот почему столько картерных газов- с этим уже надо разбираться с дизелистам.