металлический стук под клапанной крышкой

игорь · 02.10.2014, 11:11

История такая: заклинил двигатель, попал болт крепления масляного насоса в заборник, провернуло вкладыш третьей шейки коренного подшипника. Сделал капремонт, отшлифовал коленвал, отшлифовал головку блока, заменил гидрокампенсаторы, заменил цепь с натяжителем. Сейчас проблема такая: завожу двигатель, пока он холодный, работает ровно и устойчиво на повышеннх оборотах (900-1100), как только двигатель нагревается и падают обороты, двигатель начинает троить и колбасить, появляется дым - черный и белый - и сильный запах солярки. Но при этом еще появился металлический стук под клапанной крышкой. Но при повышении оборотов (1200-1300), он пропадает, обороты падают до холостых, он опять появляется. Форсунки проверял - в порядке. Машина заводится хорошо.
Помогите, не могу разобраться, в чем причина!!!

Driver · 02.10.2014, 13:55

Возможно, что ЕГР барахлит. Он как раз-таки работает на холостых. Срабатывает через тройку секунд. Скорее всего негерметичность его трубки (треснута или плохо прижата).

игорь · 02.10.2014, 14:10

а звук под клапанной крышкой.что может быть?

Driver · 02.10.2014, 14:19

Соответственно клапан или рокер заломан.

игорь · 02.10.2014, 14:23

да я тока всё собрал.всё в порядке гидрики поменял.клапана притёр

Driver · 02.10.2014, 14:25

Ну, под клапанной крышкой только распредвал остаётся...
Звук - какого плана?

игорь · 02.10.2014, 15:07

звук металлический.цоканье.газку дашь проходит

Driver · 02.10.2014, 15:48

Я бы грешил на хреновую регулировку гидриков или слабое давление насоса (масляного).
Вполне может цокать и форса.

T34_by · 02.10.2014, 16:47

Скорее всего, что масленый насос создаёт маленькое давление, или клапана на масленом насосе открутились!!!

Vladimir74 · 02.10.2014, 19:34

игорь, Вы масленый насос новый установили или старый ? Я соглашусь, что нужно замерить давление масла на холодную при хорошем раскладе должно быть около 4-5 атм. на горячую и 2,2-2,5 атм. (на холостом ходу) .У меня например цокот металический создаёт цепь грм верхняя с натяжителем.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Появляется глухой стук	илья555	Трансмиссия (S)	24	05.12.2016 08:51
Стук в двигателе	vik8121971	Дизельные двигатели (S)	63	25.12.2014 14:42
стук	luvi	Неопределённые неисправности (S)	4	07.09.2014 09:34
Стук в двигателе	chizhik	Дизельные двигатели (S)	8	14.03.2013 21:02
стук в головке	страшный	Бензиновые двигатели (S)	2	13.08.2012 10:09

02.10.2014, 11:11	#1
игорь Пользователь Регистрация: 14.08.2011 Адрес: минск.зел-луг Авто: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, MT Госномер: 02-80мн-7 Карта: У меня нет карты Возраст: 51 Сообщений: 34 cказал Спасибо: 0 сказали Спасибо 1 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 642	металлический стук под клапанной крышкой История такая: заклинил двигатель, попал болт крепления масляного насоса в заборник, провернуло вкладыш третьей шейки коренного подшипника. Сделал капремонт, отшлифовал коленвал, отшлифовал головку блока, заменил гидрокампенсаторы, заменил цепь с натяжителем. Сейчас проблема такая: завожу двигатель, пока он холодный, работает ровно и устойчиво на повышеннх оборотах (900-1100), как только двигатель нагревается и падают обороты, двигатель начинает троить и колбасить, появляется дым - черный и белый - и сильный запах солярки. Но при этом еще появился металлический стук под клапанной крышкой. Но при повышении оборотов (1200-1300), он пропадает, обороты падают до холостых, он опять появляется. Форсунки проверял - в порядке. Машина заводится хорошо. Помогите, не могу разобраться, в чем причина!!!

02.10.2014, 13:55	#2
Driver Местный Регистрация: 25.05.2012 Адрес: г.Минск Авто: Другая машина Карта: У меня нет карты Возраст: 51 Сообщений: 190 cказал Спасибо: 28 сказали Спасибо 73 раз(а) в 58 сообщении Вес репутации: 1002	Возможно, что ЕГР барахлит. Он как раз-таки работает на холостых. Срабатывает через тройку секунд. Скорее всего негерметичность его трубки (треснута или плохо прижата). __________________ Столкнулся с таможениками... Зауважал гаишников. --------------------------------------------------------------------------------------------- Опыт растёт прямопропорционально выведенному из строя оборудованию.. ================================================== ==

02.10.2014, 14:19	#4
Driver Местный Регистрация: 25.05.2012 Адрес: г.Минск Авто: Другая машина Карта: У меня нет карты Возраст: 51 Сообщений: 190 cказал Спасибо: 28 сказали Спасибо 73 раз(а) в 58 сообщении Вес репутации: 1002	Соответственно клапан или рокер заломан. __________________ Столкнулся с таможениками... Зауважал гаишников. --------------------------------------------------------------------------------------------- Опыт растёт прямопропорционально выведенному из строя оборудованию.. ================================================== ==

02.10.2014, 14:25	#6
Driver Местный Регистрация: 25.05.2012 Адрес: г.Минск Авто: Другая машина Карта: У меня нет карты Возраст: 51 Сообщений: 190 cказал Спасибо: 28 сказали Спасибо 73 раз(а) в 58 сообщении Вес репутации: 1002	Ну, под клапанной крышкой только распредвал остаётся... Звук - какого плана? __________________ Столкнулся с таможениками... Зауважал гаишников. --------------------------------------------------------------------------------------------- Опыт растёт прямопропорционально выведенному из строя оборудованию.. ================================================== ==

02.10.2014, 14:10	#3
игорь Пользователь Регистрация: 14.08.2011 Адрес: минск.зел-луг Авто: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, MT Госномер: 02-80мн-7 Карта: У меня нет карты Возраст: 51 Сообщений: 34 cказал Спасибо: 0 сказали Спасибо 1 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 642	а звук под клапанной крышкой.что может быть?

02.10.2014, 14:23	#5
игорь Пользователь Регистрация: 14.08.2011 Адрес: минск.зел-луг Авто: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, MT Госномер: 02-80мн-7 Карта: У меня нет карты Возраст: 51 Сообщений: 34 cказал Спасибо: 0 сказали Спасибо 1 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 642	да я тока всё собрал.всё в порядке гидрики поменял.клапана притёр

02.10.2014, 15:07	#7
игорь Пользователь Регистрация: 14.08.2011 Адрес: минск.зел-луг Авто: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, MT Госномер: 02-80мн-7 Карта: У меня нет карты Возраст: 51 Сообщений: 34 cказал Спасибо: 0 сказали Спасибо 1 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 642	звук металлический.цоканье.газку дашь проходит

02.10.2014, 15:48	#8
Driver Местный Регистрация: 25.05.2012 Адрес: г.Минск Авто: Другая машина Карта: У меня нет карты Возраст: 51 Сообщений: 190 cказал Спасибо: 28 сказали Спасибо 73 раз(а) в 58 сообщении Вес репутации: 1002	Я бы грешил на хреновую регулировку гидриков или слабое давление насоса (масляного). Вполне может цокать и форса. __________________ Столкнулся с таможениками... Зауважал гаишников. --------------------------------------------------------------------------------------------- Опыт растёт прямопропорционально выведенному из строя оборудованию.. ================================================== ==

02.10.2014, 16:47	#9
T34_by Местный Регистрация: 22.05.2011 Адрес: город-герой Минск Авто: SORENTO, 3.5 (197 л/с), Part-Time, MT Карта: ИМЕННАЯ Сообщений: 2,825 cказал Спасибо: 975 сказали Спасибо 1,374 раз(а) в 777 сообщении Вес репутации: 2434	Скорее всего, что масленый насос создаёт маленькое давление, или клапана на масленом насосе открутились!!! __________________ Клуб -Соренто, ты и я!!! Вместе верные Друзья!!!

02.10.2014, 19:34	#10
Vladimir74 Местный Регистрация: 23.09.2013 Адрес: Москва Авто: Другая машина Карта: У меня нет карты Сообщений: 472 cказал Спасибо: 56 сказали Спасибо 139 раз(а) в 59 сообщении Вес репутации: 1084	игорь, Вы масленый насос новый установили или старый ? Я соглашусь, что нужно замерить давление масла на холодную при хорошем раскладе должно быть около 4-5 атм. на горячую и 2,2-2,5 атм. (на холостом ходу) .У меня например цокот металический создаёт цепь грм верхняя с натяжителем. __________________ Когда говоришь мало, легче придерживаться сказанного.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Реклама на форуме