металлический стук под клапанной крышкой

[игорь]

насос я новый установил.верхнюю цепь с натяжителем тоже новые.Может и стоит померять давление масла.Подскажите где у кого можно это сделать.

[Vladimir74]

Сообщение от игорь

насос я новый установил.верхнюю цепь с натяжителем тоже новые.Может и стоит померять давление масла.Подскажите где у кого можно это сделать.

Возле маслофильтра стоит датчик давления масла, снимаешь фишку и выкручиваешь его, если выкрутить датчик вместе с фитенгом то в блоке будет готовая резьба на М10х1,25 туда и вкручиваешь сразу тормозной шланг папа-папа М10х1,25 ну а далее в магазине купи монометр подойдёт камазовский.


PS:Если выкрутишь датчик давления без фитинга в который вкручен был сам датчик то резьба там не стандартная шланг не найдёшь или переходник мутить придётся, лучше фитинг выкрутить.

Вот тебе пример:

[игорь]

Попробую соорудить.спасибо

Добавлено через 12 часов 9 минут
но всё же почему троит двигатель.и дым белый

[Vladimir74]

Сообщение от игорь

Попробую соорудить.спасибо

Добавлено через 12 часов 9 минут
но всё же почему троит двигатель.и дым белый

Я бы поъехал к топливщикам, они проверят работу форс и прочее, это не ЕГР а что куй его знает, лучше бы проблема была в топливной чем опять лезть в мотор.Игорь у меня к Вам вопрос, Вы на станции мотор делали или сами? Когда снимали кто и где дифектовал его? Если с топливной не было до этого проблем, а после сборки мотора появились проблемы, наверно, что то не так с движком.

[игорь]

Мотор собирал сам с товарищем.голову шлифовали профи и коленвал тоже а сборка по книжке.ну и опыт был раньше по сборке.Вот что выяснилось.когда мотор прогрелся и я проехал километров 10ть то холостые нормально стал держать но звук остался под клапанной но чуть потише стал.но самое интересное потом.когда двигатель остыл то всё опять началось.на холодную не дымит и двигатель не троит а как только прогреется и обороты падают то начинает троить дымит и звон под клапанной усиливается