Тормозные трубки + прокачка тормозов

[викто]

vitalёs,ты боишься сломать то ,что уже сломано(слизаны грани). забиваеш головку на размер меньше и выкручиваеш штуцер.по вазможности его замени.если не открутиться- он обломается(жидкость не потечёт).сверлиш отверстие в штуцере глубиной около 1 см.забиваеш в отвер.звездочку соответствующего номера и выкручиваеш.сверло подбирается максимального диаметра но чтоб не повредить резьбу в супорте.

[vitalёs]

Не, не боюсь. Просто не удобно когда машина на земле стоит (ямы или подъемника нету пока).
Да и задолбало уже 2 дня на холодной земле лежать)))

Сообщение от antoxa

Если штуцер на 8мм берешь многогранную головку на 7 и набиваешь на штуцер и выкручиваешь

Спасибо, воспользовался Вашим советом.
Победил я его вчера))) головкой на 8мм.
Сори за качество фото из телефона....
Кстати, продавец на Некрасова уверял, что на задних суппортах стоят штуцера с диаметром резьбы на 8мм, а спереди на 10 мм. Хорошо что взял 4 шт на 10 мм. У меня все были на 10 мм, хотя возможно могли расточить, прошлые владельцы.

[GaLeX]

Всем доброго! Подходит время замены тормозных трубок (дюже ржавые они)... Вчерась открыл капот, посмотрел туды-сюды - и что-то тоскливо стало (представил объем секаса). В связи с этим вопрос к уважаемым аксакалам - кто что присоветует по части мастеров или СТО, где сию операцию можно препоручить пряморуким людям, за разумную плату по гуманному ценнику (официалов не предлагать, там ценник не гуманный ИМХО). Речь идет о замене всех трубок по кругу, ибо нефиг "40 раз по разу" развоздушивать/прокачивать систему с АБС.

[KOREEC]

GaLeX, Обратись к Дмитрию..... [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

[T34_by]

Сообщение от GaLeX

Речь идет о замене всех трубок по кругу.

Звоните, могу помочь.

[KOREEC]

GaLeX, Точно....., про этого дядьку [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] я совсем забыл
Тут ещё и месторасположение роль играет.

[Skull]

Вот и пришло время моих трубок. Классика: передо мной резко тормозят, я тоже - все ок, тронулся, притормаживаю - а педаль ушла в пол... Кое как ручником затормозил, остановился вытряхнул кирпичи и пошел осматривать авто. Картина как и у всех - лужа ТЖ под серединой авто справа...печаль. Заехал кое как в гараж и побежал по форуму. Понял для себя две вещи, что менять буду сразу 2 трубки и без снятия бака, если не колхозить, будет трудно подлезть, да не по феншую...(еще не догадывался где кроется засада). Посмотрел цены: 90р 1шт и даже не медь - да ну нах... Купил 2х4м медной трубки 4,8мм - 40р, наконечники 4шт - 6р, набор вальцовки - 33р ну и ТЖ - 15р (позже еще добавился шланг сзади 587353E000DS на котором закис каконечник трубки 60р - 2шт и хомуты шланга подачи в бак).
Начал с бака:
- сняв лючок из салона отсоединяем пластиковые трубки и разьем указателя топлива
- снимаем пластиковую защиту арки и сдергиваем 2 резиновых шланга с металлической трубки подачи топлива и выхода воздуха [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
- откручиваем имеющий удобный доступ крайний болт заднего крепления бака
- с ямы откручиваем 3 болта на 14 спереди сверху крепления бака (бак не упадет, спереди он лежит на креплении) [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
- Важно! открутить снизу сбоку бака крепление [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] топливных трубок (иначе можно ломануть трубки)
- откручиваем 2 болта на 14 сзади бака [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] (желателен помощник) и чуть подав бак назад и высвобождая заливные трубки снимаем бак [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
Открывается картина на необработанные антикором участки рамы и днища [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] и доступ к тормозным трубкам.
Состояние трубок...ребята это пи....ц они проходят по участку над рамой и скрыты за баком. В этом месте при любом контакте они просто рассыпаются в руках! [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] Что интересно на открытых местах спереди [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] и сзади они в идеальном состоянии!И это с учетом того, что я ни разу не гряземес , на раме можно сказать городская пыль.
Короче пока сох обработанный brunox участок на раме, решил также обработать заодно бак в недоступных местах. Инспекция внутренностей [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] не выявила проблем с момента 2012 г когда лазил туда последний раз. Все как новое. Чуть снял ржавчину снаружи щеткой, наклонил бак чтобы попытаться слить остатки топлива и...очередной попандос - бак то дырявый(((. Кинул все к херам и пошел себя успокаивать коньяком и думать как решить новую проблему, как решу выложу отчет.

P.S Кто будет повторять это не в аварийной ситуации, важно выездить топливо по максимуму, слить его так просто потом не получиться, пробовал кампрессором, но всеравно литров 15 болталось, шлангом сосать я как то не спец. Всем удачи!

дополняю:
прокладка не сложная и тут уже все просто, новые трубки по размеру отлично защелкиваются в штатные крепления. Вальцуется все тоже просто, хоть и делал первый раз. Трубки осталось где то по 40см с контура. В общем работу можно не спеша сделать самому при наличии ямы.У меня теперь так:
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
Кто будет менять задние гибкие шланги: там бьются два номера 587353E000 и 587363E000, причем цена отличается. Я взял одинаковые, вместо Corteco пришли оригинальные [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] , в чем разница по номерам хз, встали как родные.

размеры штуцеров ключ 10, длина 18мм (шаг резьбы 1,5 со слов продавца):
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]

[Sniper]

Спасибо, отличный отчёт.
Удачи и терпения тебе

[Кайман]

Сообщение от Skull

Вот и пришло время моих трубок. Классика: передо мной резко тормозят, я тоже - все ок, тронулся, притормаживаю - а педаль ушла в пол... Кое как ручником затормозил, остановился вытряхнул кирпичи и пошел осматривать авто. Картина как и у всех - лужа ТЖ под серединой авто справа...печаль. Заехал кое как в гараж и побежал по форуму. Понял для себя две вещи, что менять буду сразу 2 трубки и без снятия бака, если не колхозить, будет трудно подлезть, да не по феншую...(еще не догадывался где кроется засада). Посмотрел цены: 90р 1шт и даже не медь - да ну нах... Купил 2х4м медной трубки 4,8мм - 40р, наконечники 4шт - 6р, набор вальцовки - 33р ну и ТЖ - 15р (позже еще добавился шланг сзади 587353E000DS на котором закис каконечник трубки 60р - 2шт и хомуты шланга подачи в бак).
Начал с бака:
- сняв лючок из салона отсоединяем пластиковые трубки и разьем указателя топлива
- снимаем пластиковую защиту арки и сдергиваем 2 резиновых шланга с металлической трубки подачи топлива и выхода воздуха [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
- откручиваем имеющий удобный доступ крайний болт заднего крепления бака
- с ямы откручиваем 3 болта на 14 спереди сверху крепления бака (бак не упадет, спереди он лежит на креплении) [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
- Важно! открутить снизу сбоку бака крепление [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] топливных трубок (иначе можно ломануть трубки)
- откручиваем 2 болта на 14 сзади бака [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] (желателен помощник) и чуть подав бак назад и высвобождая заливные трубки снимаем бак [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
Открывается картина на необработанные антикором участки рамы и днища [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] и доступ к тормозным трубкам.
Состояние трубок...ребята это пи....ц они проходят по участку над рамой и скрыты за баком. В этом месте при любом контакте они просто рассыпаются в руках! [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] Что интересно на открытых местах спереди [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] и сзади они в идеальном состоянии!И это с учетом того, что я ни разу не гряземес , на раме можно сказать городская пыль.
Короче пока сох обработанный brunox участок на раме, решил также обработать заодно бак в недоступных местах. Инспекция внутренностей [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации] не выявила проблем с момента 2012 г когда лазил туда последний раз. Все как новое. Чуть снял ржавчину снаружи щеткой, наклонил бак чтобы попытаться слить остатки топлива и...очередной попандос - бак то дырявый(((. Кинул все к херам и пошел себя успокаивать коньяком и думать как решить новую проблему, как решу выложу отчет.

P.S Кто будет повторять это не в аварийной ситуации, важно выездить топливо по максимуму, слить его так просто потом не получиться, пробовал кампрессором, но всеравно литров 15 болталось, шлангом сосать я как то не спец. Всем удачи!

Наши ребята обливали бак на какой-то фирме!
Поищи в гугле, пока все довольны!

[Skull]

Сообщение от Кайман

Наши ребята обливали бак на какой-то фирме!
Поищи в гугле, пока все довольны!

Боюсь что со ржавчиной по любому будет так [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]
Пока смотрю на пластик, но это уже в другой теме [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. Нажмите Здесь для Регистрации]